2026年春运大幕即将开启；记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路春运方案已正式发布，该区域的春运工作将面临前所未有的挑战与机遇。 客流规模创历史新高，多流叠加态势明显 根据预测，为期40天的春运期间，长三角铁路旅客发送量将首次突破1亿人次大关，达到1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次。这一数字创新高，反映了长三角地区经济活力的持续释放和人口流动的日益频繁。 与往年相比，今年春运客流体现为明显的多流叠加特征。节前15天，客流将高度集中，其中沪宁杭地区成为出行重点区域。江苏省内的南京、徐州、苏州、无锡、常州、连云港等多地车站将迎来阶段性大客流冲击。节后客流则多集中于合肥、阜阳、徐州等地，呈现出不同的流向特征。 从线路分布看，京沪高铁、徐兰高铁、宁蓉铁路、陇海铁路等直通干线，以及沪宁城际、宁杭高铁、沪苏湖高铁等管内高铁线路将面临较大客流压力。上海虹桥、南京、南京南、徐州、苏州北等重要枢纽站点将成为始发终到或中转的关键节点。 运力投放精准对接，增开列车437.5对 面对超大客流挑战，长三角铁路采取了积极的运力投放策略。春运期间，铁路部门计划增开旅客列车437.5对，高峰期单日开行列车将超过1700对，这一规模的列车投放充分反映了铁路部门的充分准备。 运力投放重点突出，针对性强。一方面，增开沪宁杭地区前往云贵、川渝等长距离方向的列车，满足跨区域出行需求；另一方面，加密至淮北、徐州、连云港等管内重点方向的列车，保障区域内客流疏散。同时，充分利用沪苏湖高铁的入沪通道能力，加密上海南站的列车开行，更提升上海作为枢纽的集散能力。 票价优惠政策扩大，引导旅客错峰出行 为缓解春运压力，铁路部门进一步扩大了票价优惠范围。对部分非紧张时段、方向的列车实行折扣票价，动车组和普速列车最大优惠可低至2折，这一力度的优惠政策在历年春运中较为罕见。 更具创新意义的是，铁路部门计划对节前节后64趟反向回空列车实施打折，通过价格杠杆引导旅客错峰出行，既能提高列车上座率，又能缓解高峰时段的客流压力，体现了科学的运输组织理念。 服务升级多维推进，打造温馨春运 在运力和票价政策之外，长三角铁路还在服务品质上进行了全面升级。南京南站等日均发送5万人以上的大站候车室将设置充电台，解决旅客长时间候车的实际需求。多地车站优化换乘流线设计，在进站口为重点旅客和急客设置爱心、急客通道，提供优先服务，充分体现了人文关怀。 "静音车厢"服务将扩大至更多动车组列车，为追求安静出行环境的旅客提供选择。上海虹桥、南京、南京南、苏州、徐州等20座车站试点"轻装行"服务，为携带大件行李的旅客提供便利，减轻旅客出行负担。 此外，铁路部门还将通过开行务工人员专列、丰富列车餐食选择、加强车站环境卫生管理等方式，全力打造平安、有序、温馨的春运环境。这些举措涵盖了旅客出行的各个环节，体现了以旅客为中心的服务理念。
春运包含着亿万家庭的团圆期盼，也是公共服务能力的体现；长三角铁路通过增加运力、优化组织、提升服务等措施，既满足"走得了"的基本需求，也向"走得好"迈进。面对持续增长的客流，未来还需在精细调度、枢纽协同和信息服务上持续发力，让春运出行更顺畅、更温暖。