记者从天津市政府新闻办3月9日召开政策例行吹风会上获悉,天津南站和武清站改造工程前期准备工作正推进,两座车站均计划于2026年正式开工建设,工期预计为一年左右。这标志着天津铁路枢纽服务能力提升进入实质性阶段。 根据改造方案,天津南站将现有站房与地铁3号线之间的空间以及京沪高铁正线下方区域进行扩建。工程将重点扩容候车厅、优化空间布局、完善服务设施,并在北京方向和上海方向站台分别增设进站电扶梯和垂直电梯。改造完成后,候车面积将从现有的1700平方米增加约4500平方米,总面积达到6200平方米。武清站同样将实施扩容改造,候车面积将增加约1700平方米,扩展至2500平方米,着力提升候车承载能力和客流疏导效率。 此次改造工程的启动并非偶然。随着京津冀协同发展战略深入实施,京津两地同城化进程明显加快,双城间人员往来日益频繁。数据显示,目前京津之间日均出行量已达22.5万人次,且呈持续增长态势。天津南站和武清站作为京津通勤的重要节点,现有站房规模和服务设施已难以适应快速增长的客流需求,高峰时段候车拥堵现象时有发生,旅客出行体验亟待改善。 从更深层次看,两站改造不仅是交通基础设施的简单扩容,更含有多重战略意义。一上,这是一项补齐民生短板的惠民工程,通过增加候车面积、优化服务设施,将有效缓解高峰时段客流压力,提升通勤服务品质,让京津两地居民享受到更加便捷舒适的出行体验。另一方面,这也是推动站城融合发展的战略举措。天津南站和武清站周边区域具备良好的产业发展基础,车站服务能力的提升将更强化枢纽集聚效应,为周边产业升级和城市功能完善提供有力支撑。 业内专家指出,铁路枢纽改造升级是区域一体化发展的重要基础。天津此次同步推进两座重要车站的改造,说明了系统谋划、整体提升的工作思路。通过完善交通基础设施,不仅能够增强京津通勤的硬件支撑,更将促进人才、资本、技术等要素在区域内高效流动,为京津冀协同发展注入新动能。 从建设时序看,2026年开工意味着留给前期准备工作的时间较为充裕。有关部门表示,目前正在开展设计方案深化、征地拆迁、管线迁改等各项前期工作,确保工程如期启动。同时,考虑到车站改造期间需要保障正常运营,施工组织方案也在精心研究,力求将对旅客出行的影响降到最低。 值得关注的是,此次改造还将充分考虑与城市轨道交通的衔接。天津南站与地铁3号线的换乘便利性将增强,武清站也将预留与未来轨道交通线路接驳的条件,构建多层次、一体化的综合交通体系。
交通枢纽包含着城市的效率与温度。天津南站、武清站的改造既回应了通勤需求，也为京津协同发展奠定基础。通过补齐短板、提升能级，"通勤、舒心行"的愿景正逐步成为现实，为区域一体化注入持久动力。