话说昨天，小米汽车搞了个《答网友问》第225期，算是给大伙吃了颗定心丸，说碳纤维方向盘为啥总把手被当成没有握稳这事给解决了。本来嘛，那家伙跟普通塑料方向盘不一样，它身上有一块是碳纤的区域没法通电感应，所以把手非要贴在12点钟方向两边的那两个“3点”和“9点”位置才行。这样的话，开启辅助驾驶时系统才能知道咱一直抓着方向盘，不至于一直嚷嚷有问题。要是瞎摸别的地方，它就觉得没人扶着了，根本没法消除报警声。 为了治这个毛病，小米汽车搞了个小改动：加了个扭矩感应的功能。意思就是哪怕咱手没在那两个点上也没关系，只要稍微轻轻转一下方向盘就能让系统安静下来。不过这法子还是挺折腾人的，稍微有点风吹草动它都得闹。 最后呢，小米也说了一句掏心窝子的话：还是别买碳纤维方向盘吧。毕竟它虽然看起来酷，像法拉利、奔驰AMG这种老牌性能车拿它来提升逼格确实不错。但对现在国内的那些新能源电车来说，智能驾驶已经成了刚需。所以这种不太懂电容的材料就不太适合了。虽然SU7 Ultra版也有它的免费配货或是付费选装的版本，甚至还有限时的免费赠送服务。 这玩意做成方向盘确实是为了追求极致轻量化和操控感，生产的时候工艺复杂导致价格挺贵。冬天摸着冷冰冰的像铁块一样不好受，夏天暴晒以后更烫手；最重要的是它不导电啊，这就让依赖电容感应的自动脱手检测功能完全没法用了。大家伙儿选装备的时候可得掂量掂量到底图个啥。