隆冬时节，黑龙江大地银装素裹；在林海雪原间，哈尔滨至伊春高铁列车穿梭驰骋，成为中外游客领略北国风光的热门选择。这个景象的出现，正是龙江铁路网加快成型的生动写照。 过去五年，黑龙江铁路事业实现了跨越式发展。数据显示，哈尔滨铁路局集团公司营业里程突破8400公里，高铁运营里程突破1400公里，铁路网覆盖全省80%的人口与90%的经济总量。这组数字背后，是一张日益完善的现代化高速铁路网络正在形成。 以哈尔滨为中心的"一站五线"铁路网已全面成型。哈大、哈齐、哈牡、哈佳、牡佳五条主干线路如同五条血管，将41座高铁及高普混合站如珍珠般串联起来，构建起覆盖全省的城市群脉络。其中，沈佳高铁牡佳段的投用，使哈佳铁路、哈牡高铁连线成环，形成了以哈尔滨为中心、辐射周边的"2至3小时经济圈"，使省内高铁网实现互联互通，东部城市联系更加紧密。 这一发展成果的取得，源于黑龙江对高寒高铁建设的科学规划和高效推进。高寒地区铁路建设面临严峻的自然条件挑战，需要在极端低温、冻融循环等恶劣环境下确保工程质量和运营安全。哈尔滨局集团公司通过技术创新和管理优化，克服了这些困难，使龙江高寒高铁事业实现了从无到有、从有到优的转变。 铁路网的延伸还在继续。2025年11月25日，我国在建最北高铁哈伊高铁全线铺轨贯通，一条崭新的钢铁动脉在广袤的林海雪原中跃然成形。这条高铁建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，这不仅改善了沿线群众的出行条件，更为地方经济发展提供了新活力。 高速铁路网完善，对推动东北全面振兴很重要。铁路作为国民经济的战略性、先导性产业，其发展水平直接影响区域经济社会发展。龙江铁路网的成型，有利于起到东北的区位优势，促进人流、物流、信息流的高效流动，推动产业转移和经济结构优化升级。 另外，黑龙江铁路部门还加快对外开放。2025年9月27日，中欧班列"东通道"滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通。经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。这一改造升级，围绕高质量共建"一带一路"，以跨境基础设施"硬联通"为基础、制度规则"软联通"为着力点，不断推进中欧班列东通道优化升级，构建全方位对外开放新格局。 "十四五"期间，哈尔滨局集团公司还积极推进强网强链行动，优质高效推进铁路建设和基础设施改造，优化全省铁路交通运输体系，发挥铁路建设对拉动地方经济增长作用。佳同铁路扩能改造工程、各类特大桥梁施工等重点项目的推进，深入完善了龙江铁路网的功能和效能。
从银装素裹的林海雪原到繁忙的国际贸易通道，龙江大地上纵横交错的钢铁脉络，正书写着新时代东北振兴的篇章。这些交通基础设施的发展，不仅改变了人们的出行方式，更重塑着区域经济发展格局，为老工业基地转型升级带来了新活力。面向未来，一个更加开放、更具活力的东北地区正在加速崛起。