从今年6月1日起，网约车司机每天工作超8小时的局面就要结束了。为了规范疲劳驾驶问题，公安部这次直接给网约车行业定了规矩，GA/T 2372-2026这个新规则把网约车司机也纳入了疲劳驾驶的认定范围。如果网约车司机连续开超过4小时没停车歇会儿，或者歇了还没到20分钟，都算疲劳驾驶。要是赶在晚上10点到早上6点这半夜档开的，连续开了2小时还不停下来歇够20分钟，同样要被罚。哪怕是一天跑下来总共没超过8小时，也有可能因为没睡好或者太累被认定是疲劳驾驶。你看杭州那边的监测数据，光是在2025年四季度就有30.14%的司机每天在线8到12小时，更有21.92%的司机在线超过12小时，简直把长时间工作当家常便饭。 中国新就业形态研究中心也给出了一组数据，说截至2024年10月全国已经给748.3万人发了驾驶证，还有320.6万辆车办了运输证。虽然滴滴之前早就定了规矩，强制司机开够4小时必须休息20分钟才能继续干活，开到10小时还要歇上6个小时。可实际上大家一天平均在线时长也就6.41小时，其中大多数人的峰值大概在10小时附近。还有那0.59%的司机，他们的日均在线时长居然能达到15小时以上。 这次新规不光盯着连续开车的时间看，还会查大家出发前的睡眠情况。要是发现驾驶员出发前睡不好觉或者白天精神恍惚、困倦得不行还在开车，那就肯定要算疲劳驾驶了。甚至连驾驶员在事故发生前10分钟内闭眼超过2秒这么小的动作也不放过，只要监测设备显示脑电波数值小于30就直接算疲劳。所以这下子司机们可得小心点了，不然可就不仅是扣钱罚款那么简单了。