宝山隧道顺利贯通，标志着我国在超浅埋大直径盾构施工领域取得新的进展；作为沪渝高铁沪通铁路二期的全线控制性工程，隧道全长3030米，其中盾构段1948米、明挖段1082米，施工难度大、技术要求高、风险点多。
从最小埋深5.8米的“贴身”掘进到关键隧道顺利贯通，宝山隧道的突破说明了我国在复杂条件下的组织能力与技术进步。面向未来，高质量交通建设不仅追求速度，更需要对风险保持敬畏、对细节精益求精、对技术创新持续投入。把“难点”做成“样板”——把“经验”固化为“标准”——将为沿江高铁通道建设以及更广泛的城市地下工程提供更可靠的安全支撑与发展动力。