智能辅助驾驶最近问题不断，安全风险太高，专家呼吁得赶紧把技术边界和责任厘清。杭州公安交管部门说，1月6日那天晚上，一辆黑色轿车开进隧道突然失控，撞墙后还转了一圈，最后停在车道上，现场挺吓人的。肇事者田某事后说，当时他开着辅助驾驶，没注意看路，也没及时接管，结果出事了。其实这也不是头一回了，去年10月临金高速上就有辆开辅助驾驶的车，系统自己退出停在超车道上，司机因为太困睡着了，车在高速上晃了十分钟，幸好没出大事。 这几起案子都说明有些司机对辅助驾驶的理解有偏差。市场上很多“智能驾驶”系统，其实还是辅助驾驶，主要就是保持车道、自适应巡航这些特定场景能用，根本没法应对复杂的路况。可不少宣传给人感觉这技术已经很成熟了，能完全替代人了。还有就是主体责任意识太弱。法律里说得很明白，开车的人才是安全第一责任人。不管车上装了什么高科技，司机都得盯着方向盘，随时准备接手。 有时候司机要么是太累分了心，要么是太信任系统没及时管。再加上技术本身也有缺陷，像隧道、弯道这些地方识别响应不太行。这时候就得靠人来补漏才行。这种事老发生，不光威胁生命财产安全，还会让人对辅助驾驶失去信任。交通管理部门也得面对新问题了。 杭州高速交警已经多次提醒大家正确用辅助驾驶系统了。要求司机全程握紧方向盘注意力集中，有提示或者路况复杂就得赶紧接管。长远来看还得多管齐下：法规上要明确责任义务；宣传教育要让大家知道技术的界限在哪儿；研发设计上要把安全冗余做好。 虽然智能车是未来的方向能帮人省力提高效率，但得先保证安全才行。大家得有共识：技术是帮人的不是替人的。以后技术发展了可能更方便更安全了，但不管多先进还是得靠人的判断力和责任心。毕竟科技给咱们方便了，安全还得靠自己握着方向盘看着路才行。