10月18日这天，中国造船业又给世界带来了惊喜，二艘国产大邮轮正式开工。这个消息可不小，它意味着中国的大型邮轮设计建造能力已经走出了“跟跑”阶段，正在向“领跑”迈进。2019年10月，中国船舶集团已经正式吹起了建造国产大邮轮的号角。如今两艘大邮轮在上海外高桥造船基地同时建造，中国船舶集团给这个领域注入了新的活力。这个项目是和全球顶尖工程软件公司合作完成的，采用全球首创的“三维一体化”设计软件，整体周期比首制船缩短了6个月。 这两艘邮轮可不是普通的船只，它们拥有多项硬核数据。第一艘邮轮长达341米，宽37.2米，排水量达到14.2万吨级。速度方面也不容小觑，达到了22.7节，保证乘客能在海上乘风破浪享受旅程。舱房数量也比首制船多出19间，达到了2144间。环保性能更是拉满，新增两座脱硫塔和SCR系统，满足国际海事组织最新排放规范。 娱乐设施也让人流连忘返。16层上层建筑内布置了演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA和水上乐园等设施一应俱全。船上五天假不再是广告语，而是真正实现的休闲时光。 这个项目的成功得益于首制船技术的积累和自主研发设计软件的落地应用。中国船舶集团给这次邮轮建造注入了新的技术力量和全球视野。后续他们还将扩大合作伙伴网络，吸引更多全球优势力量参与到中国方案中来。 从2019年8月8日第一艘国产大型邮轮开始下料吊装以来，在这段时间里中国造船业积累了宝贵经验和技术沉淀。这两艘大邮轮的成功交付将为批量化生产奠定基础，同时也标志着中国造船业向海洋强国、制造强国和科技强国目标稳步迈进。 这次项目不仅仅是简单地造出两艘大型邮轮而已。它把中国从“零”带到了“二”，把中国制造推向了更高层次。8月8日那天一声汽笛响起宣告了“双轮”建造时代的正式开启。 这个里程碑时刻将载入史册：2019年10月18日是中国开始建造第一艘国产大型邮轮的日子；如今两艘大型邮轮在外高桥造船坞内同时拔节生长；8米高的上层建筑里面有各类娱乐设施供游客享受；4米宽的船体宽度给乘客带来更多舒适空间。 这个项目是由中国船舶集团和全球顶尖工程软件公司合作完成的；它不仅压缩了整体周期而且实现了全球首创；同时满足国际海事组织最新排放规范并且满足更多家庭出行需求；通过自主研发设计软件实现了全船落地应用。 这次项目的成功离不开首制船技术沉淀；生产设计模型平衡与结构发图同步启动；后续还将扩大合作伙伴网络为下一艘积累更多“中国方案”。 从2019年10月18日首制邮轮开工开始吹响号角以来；如今两艘同堂建造标志着从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的质变过程已经开始；两艘同时拔节生长不仅为批量化生产奠定节奏而且助推我国向海洋强国目标迈进。