在四川盆地交通建设一线，成绵高速扩容工程近日取得关键进展。随着最后一片T梁精准落位，横跨中江县永太镇的柏龙村特大桥左幅与旌阳区和新镇的铁板堰大桥先后实现全幅贯通，标志着这条连接成都平原核心城市群的交通干线建设进入冲刺阶段。 面对平均墩高56.86米、最高达78.651米的高墩施工难题，建设团队采用双墩柱重型液压爬模体系——并配套智能监测管理系统——使高空作业风险降低40%，施工效率提升35%。这个被业内称为“成绵方案”的技术做法，为西南地区复杂地形条件下的桥梁施工提供了可借鉴的路径。 作为国家高速公路网G5京昆高速的重要组成部分，成绵扩容项目具备重要通道功能。项目全长124.9公里，设计时速120公里，其中连续40公里城市高架段按双向八车道标准建设，为四川省高速公路建设中的高标准路段之一。目前德阳段已完成总工程量的82%，预计今年底实现分段通车。 从区域发展角度看，项目推进将继续改善成德绵城市群的通行条件。数据显示，现有成绵高速日均车流量已超设计容量1.8倍，扩容后通行能力预计提升3倍。成都都市圈研究院专家认为，新通道不仅有助于缩短三地通行时间，也将带动装备制造、现代物流等产业链协同发展。 值得一提的是，工程在质量管理上建立了覆盖全流程的管控体系。以铁板堰大桥为例，施工中应用BIM技术开展虚拟建造，对252片T梁实行“一梁一档”管理，确保梁板安装精度控制在3毫米以内，并将这一精细化标准在全线推广。
重大交通工程的意义，不仅在于桥梁贯通等阶段性成果，更在于把安全、质量、进度落到实处的建设能力。成绵高速扩容工程在关键桥梁节点的连续突破，显示项目正按年度目标开展。下一步，持续守住质量关、安全关、进度关，让“快通道”更安全、更高效、更耐久，才能更好把交通优势转化为区域发展动能。