重庆制造的摩托车轰鸣声仍在延续，它给山城带来的精彩人生还未完结。上游新闻的报道显示，3月28日当地时间，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶重庆张雪机车工业有限公司出产的820RR-RS赛车，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的SSP组别比赛中夺魁。这个消息让国内车迷们热议不已，迅速登上了全网热搜。这不仅是中国摩托车制造商首次在SSP组别夺冠，也是中国品牌首次拿到WSBK的分站冠军。它打破了欧美日品牌长久以来的垄断地位。1979年9月，嘉陵厂下线了第一辆民用摩托车嘉陵CJ50，这款车成为了一代人的记忆。 嘉陵的成功吸引了隆鑫、宗申、力帆等企业进入这个行业。重庆拥有40多家整车厂和400多家零部件企业，几乎覆盖了所有摩托车的制造环节。每年这里能生产出1000万辆整车和2000万台发动机。全国每出口三辆摩托车就有一辆是重庆制造。 “重庆摩托”成为了“重庆制造”的代表之一。作为国内罕见没有禁止摩托车上路的大城市之一，重庆制定了严格的交通规则：有牌证、戴头盔、限两人乘坐以及靠右行驶。这些规定保护了骑行文化。 这个“8D”城市里只有摩托车能轻松穿行在坡道、狭窄巷弄和拥堵路段中，解决了“最后100米”的出行问题。骑行成为山城独特的风景线之一。 2022年8月北碚山火肆虐时，数千名摩托骑手自发集结运送物资去救火现场。这次事件让“骑士精神”得到了极大提升：坚毅、忠勇、开放和争先精神与城市文化紧密相连。 张雪在2013年带着2万元去重庆创业成立了两家机车企业。他选择重庆是因为这里有完善的摩托车配件市场。 2025年第二十三届摩博会将有950家参展企业参加活动规模达到新高水平，“渝车出海”将得到更有力推动。 回顾过去我们能看到中国摩托车产业从无到有到如今的辉煌历程；展望未来我们能看到更多像张雪这样的创业者为这个行业发展贡献力量。 为了进一步推动产业升级与全球市场对接，2026年摩博会将关注培育特色摩旅文化并设立跨境电商专题展区。 引擎不息征途不止。从嘉陵CJ50时代开始到WSBK赛场夺冠；从日常便捷交通到危难时刻担当重任；摩托车早已成为山城不可分割的一部分；它推动着“重庆制造”继续前进。