今年春节假期，新能源汽车跨城出行和返乡探亲需求集中释放，高速公路充电服务迎来高负荷考验。国家能源局2月24日发布的统计显示，腊月二十八（2月15日）至正月初七（2月23日），对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩进行统计分析，高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，对应的指标创历史新高。数据表明，新能源汽车已成为假期出行的重要增量，充电保障能力与公众出行体验的联系更加直接。 从“问题”看，假期集中出行带来的峰值需求突出，部分服务区和关键路段容易出现充电高峰叠加、排队时间延长等情况。“车等桩”不仅影响通行效率，也会加重驾驶员的里程焦虑，增加路线选择的不确定性。尤其热门方向、热门时段，充电服务的稳定性、引导效率和应急处置能力，成为保障交通顺畅的重要环节。 从“原因”看，充电量大幅增长首先来自新能源汽车保有量持续上升，用户对中长途出行的接受度提高。随着电池性能提升、车型覆盖更广以及用车成本优势显现，更多家庭在春节期间选择驾驶新能源汽车跨省出行。其次，假期出行呈现明显的潮汐特征，车流高度集中，叠加低温、拥堵等因素可能推高补能频次，深入抬升充电需求。再次，近年充电设施网络密度和服务能力稳步提升，“能充、敢跑、愿跑”的基础条件更成熟，也带动新能源出行规模扩大，形成供需相互促进。 从“影响”看，高速充电量创历史新高，一上反映绿色出行趋势加快，另一方面也对能源与交通保障提出更高要求。规模化充电需求有助于推动交通电动化，促进节能减排和能源结构优化；同时，假期集中负荷也对站点运维、设备可靠性、电力接入能力、服务区秩序管理等带来系统性挑战。充电服务从“有没有”转向“好不好、快不快、稳不稳”，对设施布局、运营机制和跨部门协同提出更精细的要求。 从“对策”看，为应对春节假期大规模出行，国家能源局组织有关方面强化服务保障，依托信息化平台加强运行监测，指导各地开展节前巡检、节日期间值守和充电引导，并根据需求增配移动充电设备，提升高峰期供给弹性和处置效率。企业端也优化服务策略。国网上海市南供电公司充电业务负责人唐啸介绍，为提升春运期间补能效率，公司提前对接高速管理方开展现场勘查，围绕“车等桩”问题，排查服务区周边充电资源，规划应急充电站布局，缓解高峰压力。以上海闵行区向阳路S4莘奉金高速电动汽车充电站为例，假期累计充电6017.52千瓦时，较上年春节同比上升57.94%，既反映新能源出行增量，也体现出提前研判与资源统筹的必要性。 从“前景”看，随着新能源汽车渗透率继续提升，节假日高速公路充电需求仍将保持高位，充电服务也将从单点能力比拼转向体系化保障。下一步，提升高峰保障水平可重点从三上发力：一是优化设施布局与通道能力，在热门路段、关键节点服务区加密快充资源，形成可分流、可替代的补能网络；二是强化数字化监测与信息发布，提升“可预见、可选择”的出行体验，通过动态引导减少无效排队与拥堵；三是完善应急与协同机制，推动电网、交通、运营商与服务区管理方联动，提高移动补能、故障处置与秩序维护效率。同时，围绕充电标准统一、设备兼容性、支付结算便捷性等细节的持续改进，也将直接影响公众对新能源汽车长途出行的信心。
春节假期充电量创历史新高，表明了新能源汽车产业发展的成果，也反映出能源结构优化升级的进展。数据背后——是消费者对绿色出行的认可——也是产业链各环节在保障服务上的持续投入。随着新能源汽车保有量继续增长、充电基础设施继续完善，新能源汽车将在更多出行场景中发挥作用，为构建清洁低碳的能源体系提供支撑。