广东省高速公路清洁能源走廊建设项目23日在武深高速仁新段翁源服务区举行开工动员会，标志着此重大基础设施建设项目正式启动。这项目聚焦重型卡车电动化补能难题，通过建设大功率快速充电设施，为物流行业绿色转型提供有力支撑。 当前，我国物流运输领域面临能源结构优化和碳排放降低的双重压力。重型卡车作为长距离货运的主要运力，其能源消耗和排放占交通运输领域的重要比例。传统柴油重卡虽然续航能力强，但污染排放高、能耗成本大。推动重卡电动化是实现交通运输绿色低碳发展的必然选择，但充电基础设施不足、补能时间长等问题制约了电动重卡的推广应用。 广东作为全国经济大省和物流枢纽，高速公路网络发达，货运需求旺盛。截至2025年底，广东省高速公路里程已超过12000公里，其中广东交通集团建设约8200公里，高速公路服务区超过400个。这些服务区成为建设重卡超充站的理想载体。目前，全省高速公路服务区已累计建设充电停车位超9000个，实现了服务区充电设施全覆盖，单枪功率360千瓦以上乘用车超级快充站达390个。在此基础上，建设专门针对重卡的兆瓦级超充站，是更完善新能源基础设施体系的重要举措。 项目一期将在广乐、二广、广贺、粤赣、平兴、揭博、潮漳、潮惠等重要货运通道上，选取翁源、乐昌、黎溪、丰阳、四会、和平、平远、瓦溪、樟溪、陆河等10对服务区，建设20座重卡兆瓦超充站。这些服务区分布在连接粤港澳大湾区与周边省份的关键货运走廊上，将初步构建起覆盖主要物流通道的绿色能源补给枢纽。 从经济效益看，电动重卡具有显著的成本优势。据粤运交通新能源分公司介绍，电动重卡每公里能耗成本比柴油车低15%至30%。兆瓦超充站的建设将大幅压缩补能时间，使车辆周转效率获得提升，进一步增强电动重卡的经济竞争力。这对物流企业降低运营成本、提高运输效率很重要。 从环保效益看，推广电动重卡有助于降低交通运输领域的碳排放强度。大规模应用清洁能源重卡，将显著减少尾气污染和温室气体排放，改善空气质量，为实现碳达峰碳中和目标做出贡献。 广东交通集团制定了更加宏大的发展规划。预计到"十五五"期末，广东交通集团所辖高速公路服务区将建成173座重卡兆瓦超充站、280兆瓦分布式光伏、378兆瓦时储能系统，全面配建数字能源管理平台。这多项举措将为新能源车辆提供可靠的能源保障，同时通过光伏发电和储能系统的配置，进一步降低能源供应的碳排放强度，提升服务区的绿色化和智能化水平。
推进高速公路清洁能源走廊建设，既是补齐新能源货运基础设施短板的务实举措，也是推动交通运输绿色转型的长远之计；以更高功率、更高效率、更智能的能源供给体系服务干线物流，有助于把减排目标转化为可持续的运营能力。面向未来，坚持系统思维、标准引领与协同治理，才能让“充得上、充得快、充得稳”成为常态，为经济高质量发展提供更可持续的交通动能。