大伙儿都知道，咱们国家的汽车行业在“十四五”这五年里真的干得特别漂亮，高质量发展的底子是越来越稳了。中国汽车工业协会最近在京城开了个会，把这五年的成绩好好总结了一下。协会的负责人说，过去五年咱们没在大风大浪里翻船，规模是一个劲儿往上蹿，不光是量大，技术、结构还有国际竞争的劲儿也都起来了。咱们再来看这五年的变化，全方位、深层次的东西特别多。 首先说说量。刚才那个会上说了，今年咱们国内汽车产销量早就破了3000万辆的大关，行业的收入也跨过了10万亿这个坎儿。这意味着啥？说明咱不光车多卖得多，赚的钱也更多了。从2009年算起，咱们连续十七年都是全球卖得最多的，“世界第一”这个名头是越叫越响。 结构优化这块儿也是个看点。传统燃油车的日子过得挺滋润，可像新能源车这样的新增长点速度太快了，直接把行业拉起来了。到了2025年，新能源汽车产销已经冲到了1600万辆以上，买新车的人里有一半都买了这个。这说明大家的消费习惯变了，咱们是真的提前进入了新能源车普及的新阶段。与此同时，智能化、网联化这些技术用得越来越普遍，跟电动化一搭配，产品升级那是一天一个样。 国际市场这块儿咱们也没落下。“十四五”这五年咱们汽车出口简直就是开挂了，现在已经是全球第一。到了2025年，出口总量干到了700多万辆，特别是新能源这块儿贡献最大，光出口的新能源车就有261.5万辆。这事儿能说明啥？说明“中国制造”变成“中国智造”了，老外都认咱们。 商用车市场也跟着热乎起来。到了那个时候，商用车产销又回到了400万辆以上的规模，比去年涨了不止10%，说明全产业链都很有活力。 最后再提一下刚刚过去的2025年，这可是“十四五”的最后一年。数据表明咱们交了张满意的答卷：全年汽车产销量分别是3453.1万辆和3440万辆，又破了纪录。 咱们展望一下未来。随着国家那套稳经济、促消费的政策接着往下推，大家对行业的信心肯定更足。 协会给大伙吃了个定心丸：2026年车市估计还能稳稳当当跑，销量大概在3475万辆左右，也就是比去年涨个1%左右。 新能源车、出口这些领域还会继续冲在前面。 新的起点来了，咱们中国的汽车产业肯定得继续走创新驱动这条路，把供给侧改革那一套做深做细。 咱们要守住优势还要扩大优势。 高质量发展的路咱们要一步一个脚印走下去。 给咱们的制造强国多做点贡献。