在全球产业链供应链加速重构、国际物流波动加大的背景下，枢纽机场货运能力不仅关乎一座城市的开放水平，也成为衡量经济韧性与资源配置能力的重要指标。
2025年，上海两大机场货邮吞吐量超过450万吨，浦东机场单场突破400万吨，延续了2024年首次跃升至全球第二后的上升势头，再度稳住全球机场货运第二位次。
这一成绩的取得并非偶然，其背后折射出上海在开放通道、制度供给和产业协同上的综合发力。
问题：全球物流不确定性上升，枢纽竞争更趋激烈。
当前国际经贸环境复杂多变，航运、空运运价和运力供给呈现阶段性波动，企业对时效稳定、合规安全和全链路可视化的要求不断提高。
与此同时，全球主要航空货运枢纽加快扩容升级，国际货源争夺加剧。
如何在不确定性中保持增长、在竞争中提升中转与综合服务能力，成为国际航空枢纽普遍面临的现实课题。
原因：开放格局与生态共建形成“持续增量”的底层支撑。
一方面，航线网络加快拓展，增强货源集聚与辐射能力。
上海今年新开利雅得等16条货运航线，新增多伦多、温哥华、河内、乌兰巴托、孟买、圣地亚哥等航点，并持续织密通往伊斯坦布尔、阿布扎比、迪拜、多哈等中东城市的航线布局。
中东枢纽在连接欧非市场方面具备区位和航线组织优势，依托其开展中转，有助于提升上海在跨洲航线网络中的节点价值。
另一方面，贸易新业态带来结构性增量。
跨境电商在上海机场货邮吞吐量中的比重已提升至14%以上，2025年相关货量首次超过60万吨，成为拉动增长的重要动力源。
再一方面，制度创新与技术赋能提升效率，增强货主黏性。
针对弱磁、美妆、内置锂电池等特殊敏感货物，上海推出运输便利化方案，厘清运输条件和责任边界，在确保安全的前提下优化出港收运流程，降低企业合规成本与时间成本。
影响：从“运得出”走向“转得快、链得稳”，枢纽功能持续升级。
货运体量稳步扩张的同时，更值得关注的是上海机场在中转组织、通关协同和产业协作方面的能力提升。
近期，上海口岸国际航空货运“空空中转”在“换单”环节实现新突破：一票电子产品从泰国曼谷启运，经浦东机场完成换单后，改由不同航司航班转运美国，显著提升中转效率。
由于涉及不同承运航司、不同运单号，换单的顺畅落地需要机场、海关等多部门协同，体现出枢纽在流程再造与规则衔接上的综合能力。
与此同时，服务制造业的集疏运体系也在完善。
为更好承接长三角制造业出口需求，上海在苏州工业园区、松江综保区等地布局航空前置货站，货物在产地附近完成查检等前置作业后可直达机场，实现“即装即出”，既提升通关效率，也降低地面物流成本，对稳定外贸订单交付具有现实意义。
对策：以产品化思维补齐服务能力，推动从“物流通道”向“供应链中枢”转型。
上海机场正在通过“航线+产品+节点”的组合方式强化供给能力。
近期发布的八大货运新产品，围绕“飞得更远、转得更顺、运得更好”构建服务矩阵：在网络端，强化面向南亚、南美、中东等市场的航线供给；在组织端，推出东南亚—上海—北美方向中转产品，并完善两场驳运、航空前置货站和海外货站等节点服务；在品质端，推出冷链温控等专业化服务，同时通过非繁忙时段航司操作费减免等举措激活客机腹舱运力潜能。
与此同时，海外节点布局也在推进。
上海浦东国际机场货运站有限公司与亚的斯亚贝巴机场、墨西哥城机场合作设立海外货站，有助于提升跨境货物的衔接保障能力，增强上海联通全球的服务半径与稳定性。
作为业务增量的重要载体，浦东机场智汇港货站及海关智慧货运检查中心启动试运行，也将为提升查验效率、优化场内流转、加强风险防控提供新的支撑。
前景：在“稳外贸、促开放、强枢纽”的导向下，上海航空货运仍具上行空间。
展望未来，上海要在全球枢纽竞争中持续巩固位势，关键在于三方面：其一，进一步增强高时效、高附加值货物的集聚能力，做强跨境电商、生物医药、精密仪器等重点品类的专业化保障；其二，持续提升中转便利化与规则协同水平，扩大“空空中转”等创新模式的可复制范围，形成可预期、可持续的制度供给；其三，加强与长三角产业带的协同联动，完善前置货站与多式联运体系，推动“机场—园区—企业”形成更紧密的供应链合作网络。
随着数字化、智能化设施持续完善，上海航空货运有望在更大范围内承担全球供应链组织功能，从“吞吐量领先”迈向“综合服务能力领先”。
当450万吨的货邮吞吐量将上海推向全球空港第一梯队，其意义已超越简单的规模竞赛。
从开通"一带一路"沿线新航点到构建48小时全球达的中转网络，从服务长三角制造到赋能跨境电商，上海机场的实践正在重新定义国际航空货运的价值维度。
在建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市进程中，这张"空中名片"正书写着新时代的开放答卷。