山东口岸搞出了一套优化营商环境的做法，今年共有21项创新案例拿到了省里的肯定。今年以来，全球经济环境不太稳当，外需减少加上供应链调整，给山东这种外贸大省带来了不小压力。在这种情况下，海关没坐视不管，主动上前服务，针对企业最关心的事不断改进口岸环境。 好多外贸企业都说通关手续繁琐、费用高、政策不知道哪儿能查。现在国际物流变慢了，订单也变来变去，企业急需更及时的政策帮忙。海关为了解决这些问题，深入调查企业需求，努力把被动应付变成主动帮忙。 之所以这么做，一是以前那种老套的管理方式跟不上现在高水平开放的要求，得靠制度创新让贸易更方便；二是中小企业抗风险能力差，融资和合规方面有难处。所以海关把改善营商环境当成稳住外贸的重要任务，专门去打通政策落实的最后一关。 具体怎么做了这三件事：一是提高通关效率。他们搞了“内陆港+保税”、“保税物流+物理混配”这些新监管模式，让货物在港口待的时间短了，仓储物流费用也降下来了。这方面的创新案例已经有经验可以复制推广了。在服务上，“关企面对面”、“政策直通车”这类活动搞了快150场，政策直接找企业去了。 二是用好信用监管。针对高级认证的AEO企业，海关和税务联手推出了“税·关信用通”项目，让优惠政策叠加起来用。还支持企业集团做加工贸易改革，把内部资源利用得更好点。据统计，到了2025年山东省AEO企业进出口额能占全省的20%以上，成了外贸增长的重要支柱。 三是扶持中小企业。海关建了个“关企零距离”平台，天天收集解决企业的问题。通过和银行合作上线融资平台，已经帮中小外贸企业借到了超过3000万元的低息贷款。执法上也很宽容，对那些小错而且主动改的情况依法轻罚。 展望未来，随着这些新办法落实下去，山东口岸环境还会变好。海关说还要盯着企业的需求使劲搞便利化政策创新，多跟别的部门联手，帮外贸企业拓市场、强竞争力。 这就是管理理念和服务方式的大改变。现在外面情况不明朗的时候，用制度创新回应需求、用精准服务带动活力特别关键。山东海关的经验证明，只要实实在在解决企业难处、把政策送到家，就能在全球变来变去的经贸格局里抢到先机。