最近啊，2026年的春运又要来了，大伙儿都特别关心铁路运输的事。可就在这时，网上总是冒出来一些假消息，让人晕头转向，甚至还影响到了咱们旅客的切身利益和铁路行业的名声。为了回应大家的担心，把谣言说清楚，国铁集团党组宣传部就联合中央网信办举报中心，给大伙儿发布了一份“涉铁路运输领域年度网络辟谣榜”。这个榜单一共列出了十个最常见的谣言，通过事实和数据给咱们筑起一道防线。 先来说说购票的事。有的平台说花点钱买个“加速包”就能抢到票，其实根本没用。铁路12306才是唯一的官方渠道，候补购票功能就是免费的官方选择。任何第三方平台都没法改变12306的排队规则和票额分配。后台数据也证实了，成功率跟买不买“加速包”一点关系都没有。有些平台还把免费的候补服务包装成付费的“特权”，纯粹是误导人，之前也有相关平台因为这个被市场监管部门处罚了。 还有个谣言说高铁的剩票会打包卖给第三方平台，用个口令就能买低价票。这也是瞎扯。铁路12306从来没给过第三方平台任何票。所谓的“口令折扣票”，其实就是把本来就有的优惠票（比如学生票）给汇总展示出来，故意强调“折扣”，让你以为占便宜了。 再说服务政策这块。网上有人传广东省城际铁路对广州老年人免费了。广东城际运营公司赶紧出来澄清了，说根本没这回事。现在的优待票政策都是按照《铁路旅客运输规程》来的，只有残疾证和符合条件的学生才能享受优惠。像“春运能提前90天预约抢票”这种消息也是假的，铁路12306从来没说过提前这么久售票。 运营方面也有些不靠谱的说法。比如有人说中国高铁跑1公里要耗1万度电，还说日本新干线比中国高铁省得多。这都是错的！中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所拿出了数据来反驳。根据我国高铁主力车型在京沪高铁跑350公里时速的实测结果算下来，平均每公里耗电量大概是19.5到23.5度之间，跟网上说的一万度差得远呢。 这次集中辟谣不光是为了把这些假消息说清楚，更是为了维护网络环境干净整洁、保障信息服务质量。国铁集团和国信部门的合作也显示出了权威部门主动发声、回应问题、引导舆论的责任感。现在信息传播太快太杂了，权威、准确、及时的消息特别重要。 大家以后碰到问题别乱信网上的传言，最好先查一查铁路12306官方网站或者官方社交媒体账号。要是发现有什么不靠谱的谣言或者信息污染网络环境的事情，可以通过中央网信办举报中心举报一下。这次年度网络辟谣榜就像是一场及时的安全保障一样，把笼罩在铁路出行周围的迷雾给吹散了。 随着春运大幕马上就要拉开了，咱们就希望网络环境能越来越清朗、真实、可信。这个干净的环境再加上高效安全有序的铁路运输服务一块儿给旅客回家的路提供坚实保障。打击网络谣言、净化信息生态可不是一天两天的事儿，还得靠大家一起努力才行。