在胶东半岛最东端的石岛新港，一艘载有170余名韩国游客的客轮近日靠岸，标志着今年跨境旅游旺季的开启。
这座距韩国仅94海里的港口城市，正以"海运+旅游+贸易"的复合模式，重塑中国北方对外开放格局。
区位优势与政策红利叠加，是石岛实现跨越式发展的核心动因。
作为中韩海上航线最短的对接点，当地依托144小时过境免签政策，2023年吸引1.7万人次韩国游客，同比增长超五成。
每周五班的"石岛—仁川""石岛—群山"客滚航线，使"周末跨国游"成为新消费趋势。
海关数据显示，跨境电商商品通关时效压缩至4小时内，带动相关货量年增35%。
物流网络的升级尤为显著。
去年开通的"石岛港-中亚"海铁联运通道，实现韩国货物经山东直达哈萨克斯坦，运输成本较传统路径降低22%。
目前港口已形成覆盖日韩的6条国际航线，并建成北方最大的鲜活水产品进口集散地，2023年散杂货吞吐量突破200万吨。
面对区域竞争新态势，石岛管理区启动了三重战略布局：投资5.2亿元扩建滚装泊位，筹划至欧洲的冷链物流专线，深化与长三角港口的内贸协同。
专家指出，这种"东联日韩、西接欧亚"的布局，既契合"一带一路"倡议，也为山东新旧动能转换提供新支点。
石岛口岸的发展轨迹，生动诠释了新时代对外开放的新内涵。
从"通日韩"到"亚欧海铁联运"，这个小城正在用实际行动践行构建新发展格局的要求，在服务国家战略中找到了自身的发展定位。
随着海陆联运体系的不断完善和功能的持续拓展，石岛有望成为链接东西方、贯通南北向的重要国际物流枢纽，为区域经济高质量发展和对外开放深入推进作出更大贡献。