哎，你们听说没？最近宗申搞出了个挺有意思的三轮车专利，把大家都给吸引住了。想当初三轮车这个领域，那是花样百出，像本田Gyro那种老外卖神器，还有雅马哈Niken那种强调运动的家伙，工程师们都在琢磨怎么把稳定和过弯的快感结合起来。现在国产品牌宗申也出手了，这次的设计挺特别。 不是简单的三轮，而是能在两种模式间切换。要是你在市区堵车或者红灯前停下来，它能像传统三轮车那样稳稳当当立着；但要是到了山路或者想体验压弯的感觉，它又能像普通摩托车那样倾斜起来。 说到以前的设计啊，像70年代的Ariel 3和本田Gyro那种老款的，都是前面两轮倾斜后面轮子不动；后来出现了比亚乔MP3和雅马哈Tricity这种全倾斜的样式。宗申这个专利走的就是全倾斜的路子。 他们把这套结构放在了后轴上，还配了手动或者自动切换的功能。从图上看挺扎实的，后面用两组单摇臂组成底盘。动力是通过差速器和一套特殊的半轴传给后轮的。 为了能切换模式，宗申还在避震器的位置上动了脑筋。除了两侧传统的减震器外，中间加了一个气压减震器。这个中央减震器通过万向接头连着两边摇臂。当车速慢的时候中央的减震器不充气，两边的减震器支撑着车重；但当速度快起来或者触发特定模式时中央充气伸长把车尾抬起来。 这个时候两边的减震器就脱离了挡块限制了重量全压在中央减震器上就自由倾斜了为了安全设计里还有个物理限位只要倾角太大两边减震器就会重新顶上去起到保护作用。 至于用什么发动机还没说清楚但看轴传动和差速器这种布局可能是纵置引擎或者电动机的车型也不排除是电动车这就说明以后可能会有电动三轮车应用这个技术虽然这不一定马上量产不过看着还是挺新鲜期待以后能看到实车呢。