咱把话题拉到9月30日，由湖北港口集团张罗的一趟中欧班列从武汉香炉山站驶出了。中铁集装箱公司、俄罗斯那边的货物都在这儿集结。这趟班列总共装了54个大柜，有的是从江苏太仓顺着长江拉过来的，在阳逻港码头卸掉再装上火车；还有一部分是湖北本地货，也是在阳逻国际港铁水联运一期那边弄好的。这次发运搞的是“直接报关、无需中转、一票出海”的铁水联运模式，武汉新港海关在查验环节开了绿灯，武汉铁路局也全力保障运力。 梁婷和徐晨也跟着去了现场。中欧班列在香炉山首发，给吴家山站凑齐了“双站齐发”的阵容。这么搞了以后，长江中下游的东西通过阳逻港就能流向欧洲和中亚地区；反过来，欧洲、中亚地区的货也能顺着这个路子发到中国东部沿海。香炉山站以前都是得绕路去吴家山中转才能发欧洲，现在它变成第二始发站了，运输时间能缩短两天左右，成本也能降下来15%，湖北那些做外贸的企业以后找物流就更省事了。 中亚那边的物流走得顺了，香炉山站这一下就把武汉作为中部国际物流枢纽的集散功能给强化了。吴家山站跟香炉山站一块儿发力，这就把中欧班列华中区域的集结中心建设给推得更快了。湖北还有周边地区的外贸企业以后走这条“出海”的路也会更快捷。