咱们聊聊一家中国的汽车企业，它叫赛力斯集团。在竞争这么激烈的全球汽车赛道上，他们靠着一种特别的节奏让大家都竖起了大拇指。旗下那个高端智慧电动汽车品牌“问界”，只用了46个月就把第100万辆整车造出来了，这速度简直刷新了豪华车品牌大规模生产的纪录。 成绩这么牛，背后是赛力斯集团董事长张兴海带着大伙儿在关键时候做出的前瞻性决策，走出了一条跟别人完全不一样的路子。 先说第一个点，逆势而上。十年前大家都盯着中低端市场的时候，张兴海早就看准了高端智能电动汽车这块地儿。他觉得中国车企不能光在价格上死磕，得搞价值创新。 五年前新能源赛道越来越拥挤的时候，张兴海又做出了一个大动作，和华为搞了个深度合作。这个合作有点意思，不用股权绑定，全靠优势互补和信任。这样一来，赛力斯把造整车的本事和华为搞智能化、网联化的技术结合起来了，造出了好产品。更重要的是，这种模式打破了公司之间的界限，给别的企业搞深度合作提供了好经验。 第二个点是以人为本。“以用户为中心”大家都在说，但怎么落地才是真本事。张兴海就提出了“从用户中来，到研发中去，再交到用户手里”的思路。问界的车就是这么做的，像旗舰车型问界M9就提供了多种座椅布局，完全是照着商务接待、家庭出行这些场景来的。 更狠的是他们还搞了个“用户认可才提车”的验收模式。用户可以直接去工厂看车、试车，满意了才交付。这一改传统的单向交付流程，变成了跟用户互动的起点。近两年光采纳的用户建议就有上千条呢，直接用到了产品升级里。 第三个点是面向未来。张兴海把人工智能当成了未来发展的核心引擎。他觉得AI赋能汽车不是摆摆样子的噱头，而是必须要走的路。通过AI技术能让汽车变成更智慧、更安全的移动智能体。 现在赛力斯正在积极建一个聚合各方数据的“产业大脑”，想把创新链、资金链、产业链和人才链都融合起来。通过这个智能化平台能实现全生态场景的高效协同，为以后更激烈的竞争打好基础。 从高端化定位到跨界融合；从用户共创到AI赋能全产业链；赛力斯这家企业给我们展示了怎么在百年汽车变革中抓住机会。 问界拿下第100万辆车不仅仅是个产量的里程碑，更是对他们坚持价值创新、深化协同、拥抱用户时代的一次大验证。 在中国迈向汽车强国的路上，赛力斯的做法给大家提供了一个很好的参考。 面对未来怎么把优势转化成持续的竞争力？这是他们接下来要面对的新挑战。