别被元PLUS给忽悠了，这车真不是啥都能干的万精油。市区通勤这一块它省心省钱，很适合短途日常使用，但要是把它拿来跑高速长途或者追求大空间，那估计就得失望了。好多人把这车捧得特别高，觉得它既能装又全能，可实际上呢，它就是一台专为城里设计的代步车，指望它干啥都行那是不现实的。平时在城里用这玩意儿挺舒服的。车身设计得小巧玲珑，市区找车位特别方便，商场地下车库的狭窄车位或者老小区里的犄角旯旯都能轻松塞进去停好。踩油门的时候动力输出很线性，加速减速都平顺自然，没有那种蹿出去或者急刹的感觉。遇到堵车走走停停的时候因为是电动车就不用频繁换挡或踩离合了，开着省心多了。语音控制功能也挺实用，听歌导航啥的动动嘴就行。最主要的是省钱，家里有充电桩的话一公里电费可能就几分钱。平时保养也简单不麻烦，基本就是检查一下电池和电机。 不过这车肯定有它的短板。空间方面只能说够用。前排坐着宽敞没问题，后排坐两个大人还凑合能伸开腿脚。如果中间硬挤第三个人的话就有点难受了。后备箱平时去超市买菜或者装两三个普通旅行箱没问题。但你要是想搬家或者拉冰箱洗衣机这种大件基本就装不下了。所以对载人载物空间有高要求的话这车可能就差点意思。还有跑高速或者冬天用的时候体验就不太好。在高速上车速快了风声胎噪声大车里会有点吵。电量消耗也比市区快不少。冬天开暖风因为电加热耗电更多续航就更短了。 这么看下来元PLUS就是为了城市短途出行设计的代步工具。每天上下班开几十公里或者在市区转悠的时候用它很合适。能让你省下不少心也很经济实惠。但如果你经常跑高速长途、在乎安静还是后排舒服的话这车可能就不适合了。总之用对地方才能发挥它的最大价值。