随着新能源汽车保有量持续增长，长途出行充电难问题日益凸显。
河南省将解决这一民生痛点作为重要工作，在充电基础设施建设上持续发力，为广大新能源车主提供更加便捷的补能服务。
从现状看，河南省公路沿线充电基础设施建设已取得显著成效。
自2021年启动"续航工程"专项行动以来，全省充电基础设施覆盖率由30%大幅提升至70%，2023年底前实现开通运营的高速公路服务区充电基础设施全覆盖。
截至目前，全省已开通运营的205对高速服务区均配备充电设施，共建设充电桩4153个，其中超充桩464个，覆盖京港澳、连霍等主要高速公路65对服务区。
这些充电桩单桩最大充电功率达到600千瓦，可实现充电"一秒一公里"的快速补能。
全省高速服务区充电车位总数达5063个，占小客车停车位比例达15%，其中京港澳、连霍等国家级高速公路部分服务区充电车位占比超过30%，位居全国前列。
此外，全省86个普通干线公路服务设施也已具备充电功能，蔚来换电站达77座，新能源车辆补能充电能力得到有效提升。
建设充电基础设施的核心目的是缓解新能源车主的"里程焦虑"。
近年来，河南省在城市周边和重点景区周边高速公路、高速公路主干线加密充电基础设施布局，形成了相对完善的充电服务网络。
这一举措有效支撑了新能源汽车的推广应用，为群众绿色出行提供了有力保障。
面向未来，河南省充电基础设施建设将进一步提速。
2026年，全省计划在高速公路服务区新增充电车位800个，逐步形成"骨干网络全覆盖、重点区域高密化"的充电服务体系。
这一规划将使充电设施服务网络功能更加清晰、布局更加合理、使用更加便捷。
同时，省交通运输部门将重点推进公路沿线重卡充换电站建设，提升路网服务新能源重卡的补能充电能力，不断完善全省公路新能源汽车充电补能网络。
这一系列举措充分体现了河南省以民生需求为导向的发展理念。
通过加快充电基础设施建设，不仅能够满足新能源汽车用户的实际需求，还能进一步推动新能源汽车产业发展，促进绿色低碳交通体系建设，为实现碳达峰碳中和目标做出贡献。
从"有没有"到"好不好"，河南充电基础设施建设的提质升级，折射出我国新能源汽车配套服务正迈向高质量发展新阶段。
在"双碳"目标引领下，如何构建更加智能、高效的充电服务网络，不仅关乎民生出行的现实课题，更是交通强国建设的重要支撑。
河南的探索实践，为其他地区提供了可借鉴的发展路径。