2025年的自动驾驶报告显示，L4级别的自动驾驶事故率仅有人类驾驶的十七分之一。这一数据表明，AI系统的反应速度和准确性远超人类司机。罗永浩最近抛出一个惊人的预言：合法全自动驾驶在1到3年内就能实现，未来人类驾驶可能会被禁止。他的言论引发了广泛的讨论和猜测。2025年底，小鹏汽车的VLA系统已经在中国15个城市实现了全程无人接管，覆盖了复杂的环境，尤其是南方那种雨天多、非标准车辆多的地区。而特斯拉的FSD在中国却经常遇到问题，比如高架桥识别不清，这是因为它依赖的是海外数据，导致在本土化方面出现水土不服。3月18日晚上，罗永浩参加了小鹏汽车的新智驾发布会。他坦言自己刚试过两次VLA系统，对其表现感到惊喜。这个系统能够让汽车自己开过没有红绿灯的路口，避开突然出现的电动车和乱穿马路的三轮车，全程不需要人类操作方向盘。他在微博上分享了这次体验，并表示自己开车上街可能会对公共安全造成威胁。罗永浩没有吹嘘小鹏汽车有多强大，也没有声称自己是创业者。他提到年轻时开的车不够智能，现在看到小鹏P7的设计和VLA在混乱路况下的表现，他觉得人类驾驶这项工作已经快要撑不住了。他还算了一笔账：AI反应更快、事故更少，加上城市道路网络的不断改进，政府不可能一直容忍人类驾驶导致90%的事故发生。罗永浩预测一两年内会有城市允许全自动驾驶汽车上路行驶。十年后，普通人想要自己开车上路可能需要申请特别许可，就像现在骑马通勤一样需要批准才行。深圳和广州在今年初设立了“智驾优先车道”，专门供高等级自动驾驶车辆使用。政策虽然没有明确禁止人类驾驶，但资源已经明显向这个方向倾斜。现在很多年轻人宁愿花300元叫一辆自动驾驶出租车，也不愿意自己开车堵在早高峰的路上。以前方向盘代表着自由和掌控感，现在却被许多人认为是麻烦和风险的源头。罗永浩称人类驾驶是一种“危险品”，实际上是在提醒大家改变对待驾驶的态度。