凯旋把2026款daytona 660的海外发布会给办完了，新车直接给前叉配上了可调节的功能，把双向

凯旋把2026款Daytona 660的海外发布会给办完了，新车直接给前叉配上了可调节的功能，把双向快排也当标配弄上了。在Trident 660和Tiger Sport 660刚升级完没多久，这次Daytona 660就拿出了升级版。虽说改动不大，主要还是在配置上动了点手脚，像前减震规格更高了，还有颜色多选了几样。毕竟新车才上市没多久，没必要大动干戈。这次把Shift Assist的双向快排给加了进来，还给Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉升了级，让压缩和回弹阻尼都能自己调。轮胎换成了象牌M9RR Supersport这种性能胎，踏板也换成了铝合金的。这次主要就是为了让运动特性更强一点。发动机没啥大变动，还是那台660cc水冷三缸机器，最大功率70千瓦在11250转时爆发，最大扭矩69牛米在8250转时能跑出来50.9磅·英尺的劲儿。这台发动机在大部分转速里都能搞出80%的峰值扭矩。油门还是电子的，公路、运动和雨天这三种模式都有。刹车系统用的还是原来那套配方，前轮两个310mm碟盘带着径向四活塞卡钳，搭配Continental ABS系统；后轮220mm单碟盘来配合。唯一让人意外的是新款没给IMU惯性测量单元，反而去搞了那个Sport模式的外观配色。话说回来，新款Trident 660和Tiger Sport 660都有了弯道ABS和牵引力控制这些新东西，可Daytona 660没去蹭同平台兄弟的热度。这就不难理解了，毕竟Daytona 660在660cc这个级别里卖得最一般。这就给凯旋发了个信号，或者说是找了个不整IMU的理由。2026款Daytona 660新增了三种配色：蓝宝石黑、铝银加蓝宝石黑再加上暗黑红点缀；宇宙黄配蓝宝石黑和暗黑红点缀。国内这边应该也快发新版了，就是不知道价格会不会跟着变。