大家都看到了吧，济南地铁4号线有些地方的自动扶梯弄了个不平衡。有的出入口只有往上行的扶梯，有的甚至根本没设。像八一立交桥站和五里牌坊站这俩地方，出门还得爬楼梯或者绕路走。 济南轨道交通集团那边给了解释，说是现在这种情况是因为空间实在太挤了。八一立交桥站C出口北边挨着居民楼地基，南边人行道只有1.5米宽。再往北边加下行扶梯的话，行人通道都没了，还会占非机动车道。所以他们就在那个口放了一部上行扶梯，保证大家坐车上去省力点。 五里牌坊站B口的问题也差不多。那边是老城区的商圈，要在连城国际广场、人才市场和加油站这些建筑中间找个地儿当出入口。最后只能借用连城国际的下沉广场接了个通道。可惜受限于地面道路红线，通道里只能修楼梯。 这种情况不光济南有，南京、广州这些历史悠久的大城市修地铁也常碰到。南京那边说主城区的一些站因为土地太紧张，扶梯配置得看红线和防火间距；广州还有个别站人行道太窄，扶梯和楼梯只能分开来搞。 其实这就说明理想很丰满现实很骨感。地铁出入口那一级台阶、一部扶梯看着不起眼，却是体现城市温度的细节。济南地铁4号线碰到的这点小问题，说到底就是快速发展的网络跟老城区的空间布局在较劲。 咱老百姓也挺理性的。有些带大件行李或者腿脚不方便的肯定还是不方便，希望以后能优化优化。不过更多人都表示理解。李女士就说济南老城地下情况复杂，修地铁本来就是大工程能通到家就挺不容易了。 以后肯定还得靠技术进步和经验积累来想办法解决问题。比如加强导向标识、优化无障碍接驳服务什么的。大家都盼着城市基础设施越来越完善呢！