近期，“新海虎9”轮趁着施工停下来的工夫，给挖泥船上的疏浚装备搞了一次大保养。这回不光是随便修修，船舶团队硬是把检修范围扩大了，在那窄得没法走人的地方，跟时间拼了命地抢着修。泥泵那可是挖泥船的“心脏”，它的轴封要是出了问题就更麻烦了。这几天轴封老是渗水，海水顺着缝隙流进轴承箱外面，搞得润滑失效、舱底水都涨高了。要是再不管，设备磨损得更厉害，还得把整个泥泵拆下来换零件，那费的时间和人力可就多了，直接影响黄骅港航道的疏浚工期。项目部和船上的人一合计，觉得趁现在有空，就在原地把扩大自修给干了。 现场太挤了，全是管线还生锈，拆起来特费劲。不过抢修人员心里清楚，现在多花点功夫就是给以后省事儿、抢回主动权。轮机长董永明带头成立了个抢修小组，定了个从排查到调试的全流程方案。大家一边拆解一边分析轴封的结构，决定给它加个“O”型圈。通过调整“O”型圈的粗细来控制密封圈的松紧度，这样既能减少磨损又能把同轴度校准好。 机舱的人一边修轴封一边还得检查轴承箱里的积水和润滑油脂。经过连续奋战，大家总算把轴封的“O”型圈装好了，轴承箱也保养检查完毕。等螺栓拧紧、调试数据合格后，泥泵一转就稳了，轴封不漏水了，舱底水水位也正常了。这次扩大自修不仅保住了设备安全这条底线，更是把这段等活儿的空当儿变成了保障施工的好力气。（来源：新海虎9轮 图 文：肖朝龙 内容审核：王雄）