今天我听说了个事儿，国家发展改革委、工业和信息化部和财政部这三个部门联手搞了个新动作，把氢能综合应用试点工作给推出去了。工信部这边16日透露，这个通知是最近才发出来的。他们说咱们国家在氢能这块儿基础已经搭得差不多了，就差最后一把火就能进入快速发展阶段了。 不过话说回来，现在应用场景太少，绿氢不够用，价格还特别贵，加氢站的建设和运输也不太行。而且商业模式还没完全搞清楚，市场需求也没真正释放出来。所以国家得继续使劲支持才行，通过实际应用把这一新兴领域拉起来。 这个通知里提了个“揭榜挂帅”的办法，想挑几个产业底子好、应用场景多、氢能资源充足的城市群先动起来。目的就是想把氢能的商业化路径摸清楚一点，政策环境也能改善一下。目标是到2030年的时候，全国燃料电池汽车保有量要比2025年翻一倍，争取达到10万辆。终端用氢的价格也得降下来，争取在部分优势地区降到15元一千克左右，全国都得降到25元以下。 这次试点任务的重心就是想形成“1 N X”的生态布局。主打就是燃料电池汽车这块儿的通用场景了，重点给中重型货车和冷链物流车这类商用车用起来。 除此之外，还会在绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧这些工业领域布局。甚至还要探索船舶、航空还有轨道交通这些新场景的创新应用。 这样做既靠着成熟场景把规模做起来了，也为将来留足了空间。总之就是要全面把市场需求给激活了！