江苏省交通运输厅近日召开2026年工作会议，明确提出"十五五"期间将加快推进中欧班列枢纽建设，进一步强化江苏在国际物流运输中的战略地位。
这一举措是江苏深度融入"一带一路"倡议、推进长三角一体化发展的重要体现。
从过去五年的发展成果看，江苏在中欧班列运输领域已取得显著成就。
"十四五"期间，江苏省开行中欧班列和亚欧班列共计10490列，相比"十三五"期间实现了99.6%的增长，增速远超全国平均水平。
其中，连云港—徐州中欧班列集结中心入选全国中欧班列集结中心，苏州入选中欧班列节点城市，初步形成了多点支撑、协同发展的格局。
2025年，江苏省开行中欧班列2308列，创造了连续六年的新高记录，充分展现了江苏在国际物流运输中的强劲动能。
当前，国际物流格局面临深刻调整，中欧班列作为陆路运输的重要通道，在促进中欧经贸合作中的作用日益凸显。
江苏地处长三角腹地，拥有连云港、苏州、徐州等多个重要节点城市，具有承东启西、连南接北的独特地理优势。
通过打造中欧班列枢纽，江苏能够进一步整合区域物流资源，提升国际货运的集约化水平，为长三角地区乃至全国的对外开放提供有力支撑。
在"十五五"建设中，江苏将采取多项措施推进枢纽功能提升。
一是高标准建设连云港—徐州中欧班列集结中心，通过完善基础设施、优化运营机制，提升班列集结、分拨、转运的能力。
二是加快推进苏州中欧班列节点城市建设，充分发挥苏州作为长三角核心城市的辐射带动作用。
三是积极开辟新的国际运输线路，计划新增一条班列运行线路，拓展服务范围。
四是布局海外仓储设施，计划新增一个海外仓，为货物提供更加便捷的仓储和配送服务。
五是打造特色品牌线路，重点开发连云港—霍尔果斯—塔什干等集装箱海铁联运线路，形成差异化竞争优势。
这些举措将进一步完善江苏的国际物流体系。
通过连云港港口的海运优势、徐州的陆路枢纽地位和苏州的制造业基地作用，三城联动、互补发展，能够形成覆盖长三角乃至华东地区的物流网络。
海铁联运品牌线路的打造，则有利于降低企业物流成本，提高运输效率，吸引更多外向型企业利用中欧班列开拓国际市场。
从区域协调发展的角度看，中欧班列枢纽建设也是推进长三角一体化发展的重要载体。
通过统一规划、协同建设，能够促进长三角地区物流资源的优化配置，增强区域竞争力。
同时，这也为沿线中小城市提供了发展机遇，有助于实现更加均衡的区域发展。
从"连点成线"到"织线成网"，江苏的中欧班列建设正进入高质量发展新阶段。
这一布局不仅关乎一省的外贸竞争力，更是中国构建"陆海内外联动"开放格局的关键落子。
随着"十五五"规划的实施，长三角地区有望诞生一条贯穿东亚与欧洲的"钢铁驼队"黄金通道，为后疫情时代的全球供应链重构提供中国方案。