中国科学院深圳先进技术研究院把自主研发的铝基超宽温域锂离子电池给装上了国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，让它在黑龙江黑河成功完成了极寒环境下的整车测试。测试显示，在零下25℃的低温中，这款电池浸泡超过24小时，实际工况下的放电效率超过92%。与此同时，低温快速充电能力也得到了验证，仅需20分钟就能给电池充到90%的电量。研究团队为了解决传统锂电池在极寒环境下性能大幅下降的问题，花费了近十年时间研发出了基于铝基负极的新型技术，成功让电池的工作温度范围扩展到了零下70℃至零上80℃。IT之家获悉，这款产品已经入选了国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并且在中国北方地区的智能电网监测、清洁能源存储等领域得到了应用。AI导读提到，这款国产电池让中国在IT领域取得了新突破，突破了零下25℃的极寒挑战。它不仅实现了92%的高放电效率，还能在20分钟内快充至90%。这款电池的应用范围已经涵盖了新能源汽车和智能电网领域。据介绍，研究团队提出的课题是利用合金化类金属材料开发更高能量密度和更宽工作温度范围的锂电池，目标是制造能在零下40℃环境下保持80%以上续航的产品。这次冬测是首次将这款技术搭载在量产纯电车型上进行测试，也是首次进行低温快充测试。