马上就要有廉价版的Model 3了，特斯拉的大招真的要来了。之前传18万的廉价版Model 3，这次好像不是瞎编的。看看东南亚市场，菲律宾那边的廉价版和普通版差价大概4万人民币。要是把这个比例算到中国来，再加上国内工厂成本控制得那么好，起售价降到18.8万元这事儿，看起来一点也不玄乎。再加上特斯拉最有名的五年免息贷款，买这车的门槛一下子就跌到了合资B级燃油车的地界上。 为了把价格压下来，特斯拉这次在车厢内部真是下了狠手。最明显的变化就是后排那个大家以前夸了半天的8英寸触摸屏没了，换成了最原始的手动出风口。连方向盘都从电动调节变成了手动拨杆，原本挺有科技感的设计也没了。极简主义的风格更是从全真皮变成了皮跟布混在一起拼接，连氛围灯和后排座椅加热都给省掉了，这就显得车厢里特别简陋。 除了内饰材料变了，很多细节体验也都缩水了。扬声器从9个减到7个，FM收音机也被删掉了；前排座位上以前最让人舒服的通风功能没了，连后视镜调节也变成手动的了。有意思的是Model Y砍掉的全景天幕这次Model 3没动它，可能是为了保住外观轮廓吧。不过夏天坐在这上面要是没有通风的织物座椅再配上这么大个天窗，确实挺难受的。 好在驾驶体验这块儿特斯拉还算克制。电池还是原来那个62.5度的老配方，续航里程保持在534公里，百公里加速也只是从6.1秒微降到6.2秒，感觉上没啥两样。最重要的是安全配置、车身结构还有那套牛逼的辅助驾驶算法都没变样儿。这就意味着你买到的还是那台纯正的特斯拉“驾驶机器”，就是少了点舒适性的小东西。 说白了，这次推出廉价版Model 3的逻辑很简单：它把所有那些可以后期改或者能忍受的配置都给去掉了，保住了充电、动力和品牌这三样硬货。对于那些预算在15万到20万之间、就想智能驾驶但不太在意座椅通风的用户来说，18.8万元的特斯拉诱惑力实在是太大了。问题来了：你会不会为了这份“毛坯”感买单呢？面对这么一台里面很简陋但灵魂没变的车你还冲不冲？