其实啊，2026年3月29日这天，小米搞了个大动作，给SU7 Ultra配上了三档可调的碳纤维尾翼。官方特意提到，不少车主都觉得这造型挺带感，不过呢，他们平时主要用来上下班，想要长续航更甚于那些下压力。于是小米就设计了这个带支架的大家伙，让大伙儿能用专业工具随便调角度。 在默认状态下，尾翼偏转10度，CLTC续航能多出24.5公里，最适合日常跑通勤；中间挡偏转5度，续航涨20公里，整车最大下压力到了127.1公斤；最大挡完全不偏转，续航加13.5公里，这下压力也冲到了176公斤。而且啊，你要是换了这个可调尾翼，就不能再搭配前气坝了。 那谁想用最强的285公斤下压力呢？小米建议直接选不可调的那款就行了，它还得配上前气坝。不过有个注意点得说在前头：改尾翼带来的续航变化并不会体现在车机的“CLTC续航”或者“预估续航”里，平时开车你很难直观感受到区别。不过这就是小米想给不同喜好的人更多选择的心思啊。