春运拉开序幕，高铁列车往来穿梭。2月2日，G921复兴号准点停靠深圳北站，24岁的金培按下开门按钮的那一刻，意味着一名新生代高铁司机正式走上独立岗位。作为一名不满25岁的“00后”动车组司机，他完成了从学员到独立驾驶的跨越，也折射出中国铁路人才队伍的更新迭代。 从理论到实操，金培的成长离不开五年多的积累与打磨。2020年大学毕业入职后，他从动车组副司机做起，累计跟车学习20万公里，相当于绕地球5圈。这段经历不是简单随车，而是系统训练的一部分。动车“驾照”考试包括理论、库内检查、模拟驾驶和上路实操四个科目，难度远高于普通汽车驾考：理论要熟悉6本技术规章及涉及的专业知识；模拟器训练需掌握200多种非正常应急处置流程；上路实操则要求以厘米级精度完成站台对标停靠。每一项都必须严谨到位。 2025年4月，经过车间层层鉴定，金培与其他26名副司机成为福建省首批直接晋升的动车组司机。肩章上多了一道杠，也多了一份责任。春运期间首次独立值乘，他从厦门站出发开往深圳北站，近四小时里始终保持高度专注。驾驶室不足3平方米，目光紧盯前方线路与接触网，不时呼出作业口令，精准控制列车速度，最终以厘米级精度停靠。这既是技术能力的体现，更关系到数百名旅客的出行安全。 青年司机正成为春运运力保障的重要力量。福州机务段今年春运迎来首批6名“00后”动车组司机，加上120名“95后”司机，青年司机总数达126人。为应对客流高峰，该段利用大数据优化交路安排，建立“指导司机+青年司机”结对机制，并组织20场应急处置专项演练，提升青年司机对突发情况的处置能力，确保春运运输安全有序，也为队伍建设持续蓄力。 在赣闽大地的千里铁道线上，这批“00后”高铁司机用一次次平稳起步、一次次精准停靠，守护着旅客的归途。他们错过了与家人的团圆饭，却把更多人的团圆送到站台。旅客平安到家的一张张笑脸，就是他们最好的新年礼物。
从跟车学习到独立驾驶，从紧张忐忑到沉稳自信，“00后”高铁司机的成长轨迹，正是中国高铁不断向前的缩影。他们以青春与专业守护亿万旅客的归途，也在岗位上续写着中国铁路的新故事。