2020年的时候，华运昌的生意特别难做，整个跨境物流行业早就被挤得满满当当，利润薄得像刀背一样。那时候公司只有30个人，一年才5000万的营收。大家士气低落得不行，老板自己天天去当“首席销售”，老员工靠脸熟续签合同，新人根本不知道去哪儿找客户。这时候公司的总经理浦学进意识到，这种靠蛮力硬干的老路子行不通了。 浦学进决定要找到一个可持续的办法。他把探迹AI当成两把钥匙来用。第一把钥匙是管人，把销售的日报、拜访量和跟进节奏都搬到云上，三个大区的情况一目了然。新人有了这套系统也能快速上手。第二把钥匙是找客户，AI每天能挖出8个高意向的线索。哪怕是刚进来的新人，拿到这些线索当天就能开始接触客户。 第一周试用探迹AI，团队就拿到了电动车的试订单；一个月后，成人用品还有工贸一体的客户都跟着签了约。“AI就像是给销售装了导航”，浦学进说。以前华运昌只服务亚马逊卖家，后来市场变了，他们需要更细分的客群。探迹AI帮助他们锁定了Temu、Shein这样的工贸一体卖家。 如今电动车、成人用品还有工贸一体这三个板块贡献了一半以上的营收，成了公司第二增长曲线。 有了客户还不够，后半段更关键的是掌握资源。浦学进连续砸下重金。他投入超过1000万元自建卡航运输线路；自己组建地勤团队处理尾程清关和派送；还在波兰新增了3个海外仓、德国有1个仓，总面积超过了2万平方米。 这样一来，“贴近终端”就成了他们的核心竞争力。 公司里现在出现了一种很有趣的现象：老业务员带着新人一边传授跑口岸的老经验，一边教大家怎么用探迹AI的套路。传统的师徒文化保留了下来，数字工具也注入了进去。 浦学进给自己定下了未来五年的目标：团队规模控制在300人以内；营收要冲到15亿元；效率和利润率都要提升。数字背后反映了他对物流行业的判断：比价格更重要的是效率。 六年六倍增长——从30人发展到130人，从5000万做到了3亿元，客户数量增加了500%。华运昌用十年的时间证明：在红海里不是比谁喊得响而是比谁先找到了增长引擎。 当被问到人生格言时浦学进只说了一句“尽最大努力其他看天意”，但现在他有底气说：在数字化导航下每一步都有方向，15亿的目标终会实现。