寒潮未至，备战先行。
据气象部门预报，1月19日至22日湖南省将迎来今年首轮寒潮天气，伴随低温雨雪冰冻过程。
作为连接武陵山区的重要交通动脉，张家界高速公路提前进入"战时状态"，全面打响抗冰保畅攻坚战。
问题背景： 张家界地处湘西北山区，境内高速公路桥隧比高达63%，其中茅岩河特大桥、熊家峪隧道群等路段海拔较高，冬季易出现道路结冰现象。
历史数据显示，该区域每年因冰雪天气导致的交通事故中，70%发生在桥梁、隧道进出口及长下坡路段。
应对举措： 湖南高速集团张家界分公司茅岩河管理所采取"三提前"工作法：一是提前研判，召开专题会议分析近五年冰雪灾害案例，绘制出21处重点防控路段；二是提前检修，完成12台除冰设备全面保养，特别针对滚刷作业角度进行技术改良；三是提前布防，在关键点位预置融雪剂200吨、防滑麻袋5000条，创新采用"锥衣更换"模式降低30%养护成本。
机制创新： 管理所建立起"一路多方"联勤机制，与高速交警、气象部门实现信息实时共享。
通过设置6个应急物资储备点，将重点路段应急处置响应时间压缩至15分钟内。
值班制度升级为"四班三运转"模式，确保24小时不间断巡查。
专家分析： 交通运输行业专家指出，山区高速公路抗冰保畅需要把握三个关键：首先是精准预判，建立气象预警与路况监测的双重机制；其次是科学除冰，根据不同温度梯度选择融雪剂配比；最重要的是协同作战，形成养护、路政、交警的立体防控网络。
未来展望： 据管理所负责人介绍，下一步将运用北斗定位系统对除雪车辆进行动态调度，并试点安装路面温度智能监测设备。
随着春运临近，管理所已制定分级响应预案，确保极端天气下"主线不封路、车辆不滞留"。
冰雪考验的是道路通行能力，更检验治理体系和服务保障水平。
把准备工作做在寒潮到来之前，把隐患消除在事故发生之前，既是对生命安全的守护，也是对民生需求的回应。
以更严密的预判、更高效的协同、更扎实的执行筑牢冬季交通防线，才能在极端天气面前守住安全底线、守好畅通红线。