随车吊钢丝绳打结的问题让许多人头疼不已，这个问题给工作带来了很多不便和额外的工作量。解决这个问题，就要把这个“麻花辫”的问题彻底解决掉。首先，它会给你带来很多麻烦。一次这样的乱绳现象就会让你耗费不少时间和精力。还得不停地把钩拆掉、把劲儿解开，如果钢丝绳挤在卷扬机和支架之间，这时候你只能用撬杠来处理。要是运气不好，这个过程可能需要两小时。每个人都知道这个滋味有多难受，只能把怨气默默咽下去。 还有一个地方是这次事故的主要问题所在，就是卷扬筒子。我们仔细观察就会发现，直接连接到吊钩上的那几根绳子不容易打结，因为厂家给它们安装了防转装置。真正容易缠起来的是卷扬筒子附近的几小段空间，比如钢丝绳的进出口、导绳轮和滑轮组都集中在这一块。只要你操作时角度和力度稍有偏差，几圈之后就能把绳子缠成一团“毛线团”。 现在我们看看这三个造成这种现象的主要原因，它们几乎占了所有乱绳案例的80%。第一个原因是新换的钢丝绳在刚使用的时候需要一个适应过程。每次使用时都要给它多跑几趟空载或者轻载的操作，让它熟悉卷筒的轨道。第二个原因是导绳轮或者吊臂滑轮因为缺少保养或者油污而出现卡滞情况。这时候阻力就会突然增大，导致钢丝绳走偏路。如果你发现空载时绳子自己就缠成麻花状了，那基本就是轮子在罢工了。停机清理一下灰尘、上一点润滑油就能解决问题了。 第三个原因是重载回缩不及时造成的。当你把重物放下去后，如果制动器或者回缩装置反应太慢的话，绳子就会松开滑动。这样反复几次就会把卷筒上的排列打乱掉。这时候只能给它拆开来重排一下新的绳子了。养成落地后先回缩再摘钩的习惯能够大幅度降低乱绳的概率。 我们可以把这个答案刻进肌肉记忆中去。我们可以把这三个关键点贴在操作箱旁边：新绳多跑几趟重载、轮子卡滞立刻停机清理灰尘、落地先回缩再摘钩。只要做到这几点，“麻花辫”就会少陪你熬夜加班了，你的体力和钱包也能得到保留陪你回家了。