比亚迪2025年搞出个大动静，营收突破8000亿，光是利润这块儿可没那么顺溜。新能源车企比亚迪放出了2025年的成绩单，全年进账8039.65亿元，比2024年涨了3.46%。新能源汽车这一块依然是全球老大，一共卖了460.24万辆，同比增加了7.73%，这冠军头衔已经连着拿了四年。虽说赚得更多了，但净利润是真的缩水了，全年只有326.19亿元，同比掉了18.97%，这“增收不增利”的情况还是2021年那回出现过。从财务数据看，赚钱这事有点费劲。毛利率跟2024年比降了1.7个百分点到了17.74%，净利率更是跌破5%。 看看具体的业务线就更清楚了。汽车那块毛利率掉了1.82个百分点到20.49%，手机配件也下滑了2.06个百分点到6.29%。国内市场更是不行，营收同比降了11.17%到4932.24亿元，毛利率减少了3.52个百分点到16.66%。虽然海外赚的钱占比拉高到了38.65%，但还填不满国内那个坑。钱袋子也有点紧，经营活动现金流量净额只剩591.36亿元，同比少了55.69%。公司说是原材料买得太猛花的钱太多。 在分钱这事上也得提一嘴。董事会决定每股派0.358元现金红包，总共发出去32.64亿元的钱。这跟2024年的120.77亿元比起来少了七成多。给股东发的钱占净利润的比例从30%跌到了10.01%，创下了五年来的最低记录。 到了2025年底查了个家底，总资产达到8837.3亿元，涨了12.81%。手里还攥着1678亿元的现钱，资产负债率降到了70.74%。面对这行越来越卷的局面，比亚迪没少在技术上砸钱。全年研发支出大约634亿元，涨了17%，这些年一共砸进去了2400多亿。 3月5号那天出了个第二代刀片电池和闪充技术挺火。这技术能在常温下5分钟充到70%、9分钟充到97%，创下了全球量产最快的记录。公司还在全国292个城市布了4990个站点。打算年底前把2万个闪充站全建起来。 行业现在正在大变脸。新能源车卖得比例虽然提到了53.9%，但3月前22天卖的车比去年同期少了17%，说明剩下的存量市场抢得很凶。哪吒、威马这些公司都在赔钱打仗，王传福说行业现在就是“淘汰赛”。 要说超快充技术这块也不平静。蔚来搞换电模式直接抢生意。李斌说服务这块2025年的收入过百亿还赚了钱，预计2026年还能接着赚。就算再弄千座换电站也能保住利润目标。