2008年以后，拆船市场还没有这么稳过。GMS公司最新的报告说，去年的价格涨了一倍，今年很快就会冲过600美元这个坎。市场上500美元的价格其实只是个热身。印度次大陆的拆船厂依旧在把老旧的船卖回给船东，用500美元一吨的价格换回现金。很多分析师觉得这个超级周期能撑到年底，到时候船东和买家肯定会比较折腾。GMS公司说现在拆船厂还是主攻油轮和海工船，干散货船和集装箱船现在挺吃香。但是业内有人觉得环保规定出来以后，所有老船的日子都不好过，情况会有变化。 现在巴基斯坦和孟加拉国拆船的业务比印度多。不过要小心了，Delta新冠病毒在孟加拉国闹得凶，国家又封了城，经济活动都停了。巴基斯坦现在是行业的领头羊，集装箱船能拆580美元一吨，油轮570美元，散货船560美元。孟加拉国的价格通常比这低10美元。印度这边比孟加拉国还低20美元。另外一个大块头土耳其的报价比较平稳，三种船型的平均拆解价格是300、290还有280美元一吨。