最近我发现一项技术，能把轮胎压力的管理系统成本降了至少20%，售价甚至能削减30%。比格勒搞出来的这个方案挺有意思，它让我们在骑车过程中能够实时调节轮胎气压。以前咱们已经见过几种类似的系统了，比如UCI批准过的Scope Atmoz，还有Gravaa KAPS系统。这些系统都能在骑行中调整气压，让大家看到了这种技术的潜力。不过，Gravaa系统虽然在一些高规格比赛中取得了胜利，但最后还是没能让公司撑下去。看起来，价格还是这个领域的一大难题，毕竟这个行业的门槛很高，而且还得和真空胎兼容，也不是件容易的事儿。 专利文件里的图纸有点模糊，但大致意思还是看得出来的。上图被描述为“该发明在自行车上的平面示意图”。简单来说就是一个用来调节轮胎气压的装置，有个气源、进气阀、排气阀、花鼓单元还有电子控制系统。这些组件通过通信和控制来调节轮胎气压。比格勒觉得自己解决了以前的两个主要问题：成本和复杂性。他说这次设计大幅简化了，而且通过使用现成的工业组件，把价格降到了以前系统的20%到30%。 Gravaa KAPS系统是通过花鼓发电来驱动一个微型空气压缩机的，而比格勒这次是在花鼓上安装了一个可重复填充的液态CO储罐还有一组喷嘴和孔道。这样就能快速给自行车轮胎充气或放气了。使用CO充气虽然次数有限，但速度会更快一些，可能也会更轻一些。比格勒提到这次成本下降主要是因为设计简化了很多，还有一个3D打印的歧管结构很复杂但也很便宜。 跟其他系统一样，这次设计还是需要一根管道把花鼓和轮圈/轮胎连起来才能充气和放气。另外还有个车把上的控制单元来操控设备。最好是用蓝牙或者其他通信协议来连接设备。专利说明里提到另一种实施方式是用电池供电的微型空气压缩机作为气源。这样可能就可以省略掉一些下游组件了。 虽然这项技术还没做出来原型产品，但我觉得它要是真能成功推广的话肯定会对市场有很大影响。比格勒现在在卖这个专利呢，想找一家成熟的公司一起把它推向市场。有兴趣的话可以去搜索一下专利文件看看详细内容。 最后我补充一下：小编是HCY 图片是资料图库提供的。