说起2026年的春运，刘鹏伟和国铁北京局承德工务段金沟屯维修作业班那帮兄弟们，真把隧道里的冰疙瘩给啃下来了。央视网还专门拍了视频。每年过年那阵子，他们都要趴在岗位上守着，心里想的全是让大伙儿平安回家。 今年春运京通铁路加了1对客车和3对货车，趟数多了，红旗隧道这块儿压力就大了。这隧道是上世纪七十年代修的，要想车跑顺溜，就得隔一两天来清理一遍。早上八点，承德滦平县冷得刺骨，零下十几度。等天窗那趟车一过，大家伙儿扛起工具就往隧道里钻。这冰锥足有3米多高，一见面就是个硬茬子。 队员们拿着电镐干起来很带劲，手底下得挺稳当。好多冰块直接蹦到脸上，也没人躲。特别是碰上电线被冻住的地方，得特别小心着凿。刘鹏伟说，这些冰要是不铲掉，越堆越大。车一过震一下，大块的冰往轨道上掉，那可太危险了。 记者问他们忙起来多长时间来一趟？“大概一周两次。”他说，“要是这冬天太冷结冰太快，周六日也得加天窗进洞补补。”还有不少冰倒挂在隧道顶上，看着挺吓人。忙活了大半天，身上脸上全是碎冰碴子。 这会儿天快中午了，150分钟的活算是干完了。大家伙儿手都冻僵了麻木了。刘鹏伟笑着说：“身上倒是暖和点，穿厚了。就是这两只手真遭罪，我每次都往脖子底下塞塞暖和点。” 队里那十来个“00后”小伙子都是他一手带出来的徒弟。他们当年选择了在大山深处当维修工，干的是苦力活。这几年下来，大家都有进步。 国铁北京局承德工务段金沟屯维修工区的防护员孙佳俊也聊起了2025年防洪的事。那年他守在网格里发现了一处水害，及时拦了车保住了安全。看着线路越来越平顺，他就觉得心里特有成就感。