一辆威姿被改造成了小钢炮赛车，这次把尚酷R的EA113发动机塞进了它。小编第一眼就惊讶了，毕竟原本威姿的机舱留给1.3L自然吸气发动机的空间，现在被2.0T发动机撑满了。工程师们甚至把进气管路重新打磨，把255 mm的半热熔胎与R机的380 Nm扭力完美结合。另外，这个威姿改装后整车减重了15 kg，前后都用了17寸的ADVAN锻造轮圈，搭配255/35ZR17的Achilles 123S半热熔胎，还加装了巨大的宽体空力套件来容纳这些轮胎。 为了快速更换轮胎，赛车还自带了气顶装置。另外为了提供下压力最大的地方，还加装了碳纤维大尾翼。为了避开粗大的进气管路，龙门架也被压弯了。 这次改造用了EA113发动机和DSG变速箱，动力链给人一种“暴力缝合”的感觉。这个发动机几乎保持原状，只有进气管路经过重新设计。防滚架不仅是安全装备，还可以提升车厢刚性。OMP赛车桶椅带有永久记忆功能和0向调节功能。而方向盘安装了延长座和快拆功能，能够把驾驶位后移60 mm，让重心更平衡。 这次改动让操控更好了。原厂扭力梁被换成了OHLINS TTX 2.3 damping force可调避震全套上阵，前双叉臂、后五连杆也被安装上去。还有TRUST钛合金中尾段排气也让整车减重了近15 kg。 这个威姿还给人留下深刻印象的是AP Racing的赛车踏板，居然还有离合踏板。不过这并不是传统的离合踏板而是一个开关。据说这个开关可以让司机控制变速箱齿轮切换或者控制其他功能。 此外还有一些细节也让小编印象深刻。点火锁头被移动到变速杆旁方便操作；车头中网已经拆除；冬菇头直接放在最前端吸冷风；前轮和后轮都用17寸ADVAN锻造轮圈搭配255/35ZR17的Achilles 123S半热熔胎；碳纤维大尾翼提供下压力；防滚架提升车厢刚性；TRUST钛合金中尾段排气减重明显；OMP赛车桶椅支持五点式安全带但这次只配TAKATA四点式安全带等。