1952年西安火车站扩建把护城河这段封盖成了暗涵，形成了一道“沉睡的盲肠”，导致河道长期淤积、汛期易溢流，不仅成了防汛的隐患，也破坏了景观的连续性。为了根治这个问题，2025年中国水电十五局承包了尚勤门到尚德门全长859米的这一段改造工程。到了2025年12月，项目已经干完了90%，眼看着就要全线贯通。 这个工程不光是简单的疏浚，还是一场融合了功能提升、生态修复、遗产保护和空间重塑的系统性变革。王杰负责的这家公司在完成河道加固、揭盖清淤和管道改造后，正忙着给广场铺砖、种绿和装设施。张孟作为水务集团的负责人表示，为了不伤到边上的明城墙，团队一直是“先勘探后施工”，在施工过程中也时刻监测着。 改造后的好处多得很。功能上能彻底堵住城市水系的最后缺口；生态上用循环补水让水活起来；景观上能增加3000多平方米的水面和5万多平方米的修复区，让绿化面积提升50%以上。“站前有河、城下映水”的景致会出现，人们能看到碧波绕城墙、倒影摇曳的画面。 尤其是这个过程一直把文物保护放在首位。“微更新、轻介入”的理念让工程既消除了隐患又没怎么影响周边的运行。护城河火车站段从黑暗里出来变成碧波绿洲，这既是成功的水利实践，也是一次古今对话。 这标志着护城河变成了一条融合生态涵养、文化传承和公共生活的“城市活力走廊”，一段中断了的记忆被续写下来。西安这座古都用“城水交融”的姿态展示着智慧和魅力，给国家中心城市和国际旅游目的地的形象增添了厚重而灵动的一笔。