杭州清泰门加能站，一架装载医疗物资的无人机近日起飞，12分钟后精准降落在武林商圈起降点。场景落地，源于中国石化浙江公司与杭州市政府的战略合作新进展。面对城市配送效率瓶颈和土地资源紧张的双重压力，传统能源企业正通过功能重构拓展新的发展空间。低空经济作为国家战略性新兴产业，近年增长迅速。杭州市发改委数据显示，当地已形成覆盖研发制造、运营服务、基础设施的产业链，2023年对应的企业数量同比增长35%。但空域资源利用不充分、地面配套设施不足等问题——仍制约规模化应用。为此——中国石化浙江公司提出“站机协同”方案——依托加能站网点密度高、区位优势明显的特点，改造屋顶及闲置场地，建设无人机起降点。此次开通的三条航线各有侧重：武林航线将医疗物资转运时效提升60%；申花航线让文件配送减少对地面交通的依赖；吴山航线则为景区商业体提供“分钟级”补给。差异化布局的背后，是对城市服务痛点的针对性回应。据测算，单站改造可释放约500平方米低空经济用地；若全市200余座加能站的网络潜力逐步激活，可形成服务半径约3公里的覆盖网络。转型实践带来多重效益。运营数据显示，无人机配送将单程时间压缩至传统方式的1/3，并降低约30%的物流成本。对企业而言，新增的起降服务费、设备维护等业务，预计可为单个站点带来年增收超50万元。更重要的是人才结构随之调整：首批37名员工完成民航局认证培训，转型为无人机调度工程师，反映了传统行业与新业态融合的可行路径。中国石化杭州石油分公司总经理表示，下一步将聚焦三上：开发自主导航系统以提升复杂气象下的运行能力，推动与电网、通信塔等基础设施的共享协同，探索城市空中交通（UAM）监管沙盒试点。杭州市低空经济办公室透露，正在制定全国首个加能站改建低空设施的地方标准，计划年内推动20个站点复制清泰门模式。
低空经济的价值，不仅在于“更快送达”的体验提升，也在于推动城市治理与产业升级的能力建设；将存量基础设施升级为新型运营保障节点，在可控、安全、可持续的前提下拓展应用场景，才能让低空经济从“热度”走向“效益”。随着标准完善、网络成型和场景深化，低空经济有望在服务民生、促进消费、提升城市韧性等持续释放动能。