虽说新白广城际加上佛莞联络线通车的消息大家早就盼着，可真等到3月18日这两条线路同时完成送电，那“硬装”才算彻底干完，这就意味着东莞那让人头疼的换乘时代算是彻底结束了。要是大家还不信，这两天就去看看这两条新铁轨，下面的轨道都已经送电了，接下来只要跑空车测试和安全评估没问题，很快就能正式通车。这就给东莞人把路铺直了，以后谁还需要在某个站下车换乘？这就给大伙把免换乘的生活真真切切给送来了。 其实这新白广城际线路也不光是广州和东莞这两边通了，它连接了好几个地方。以前从深圳宝安机场到广州白云机场，中间要经过东莞几个镇街绕半天，现在这两条线路一贯通，就把深圳宝安机场和广州白云机场串到了一起。那些忙着出差或者回老家的人坐这一趟车就到底了，再也不用非得绕回市区再倒车了。 再说佛莞联络线这块儿，它让洪梅、沙田、厚街、长安、虎门这些镇街的居民直接坐上了去广州南站的快车。以前大家都要去东莞西站换乘才能到番禺那边的广州南站，现在这就给大家把难题给解决了。 这两条线路其实是珠三角城际轨道网中的重要一笔。新白广城际是北边从花都站出发一直到南边的新塘南站，中间经过增城、黄埔还有白云这些地方。它不仅能和广清、莞惠、穗莞深这几条城际线互通，还能在站点和地铁14号线、21号线换乘。等到全线通了以后，广佛莞深这四个城市之间就能实现半小时生活圈了。 虽说现在送电这步已经走完了，但是跑空车测试和安全评估还得花些时间。大家就别着急猜具体通车的日期了，还是耐心等官方公告吧。新白广城际这一段通车之后，东莞西站的枢纽地位肯定会越来越重要。以后这里很可能会变成广深机场快线、佛莞联络线还有穗莞深城际的一个“十字交叉”枢纽中心。 至于佛莞联络线开通初期的班次密度和票价还没定下来呢，建议大家提前下载好铁路12306或者城市轨道交通App，把票源还有接驳公交的信息先锁定好。让我们一起期待那一天吧：当接触网合闸的那一刻响起，东莞人的出行就真的能驶入“高效直达”的快车道了。