今年，中国政府投资1269亿元修建了一座无人通行的桥，也就是港珠澳大桥。这次大桥的修建对于人们来说是一个惊喜，毕竟它是连接香港、珠海和澳门三地的重要通道，而且以前三地转一圈要花4个小时以上的时间。但是现在有了港珠澳大桥，只要30分钟就可以把这三地串联起来。 然而，这次投资是巨大的。实际上，给港珠澳大桥的每公里造价就达到了20亿元。不过，这个巨大的投资却没有得到理想的回报。根据上半年的数据显示，港珠澳大桥每天的车流量只有6900多辆，而同样作为珠江口两岸连接通道的南沙大桥每天的车流量却能达到12万辆次。为什么花费了那么多钱修建的大桥反而“无人通行”呢？ 其实，主要是因为政治和法律体系不同导致使用受限。首先是对于人的限制，为了防止人口涌入给港澳地区造成负担，访问人数就被限制了。所以就算是内地居民去港澳地区也得先办理港澳通行证。其次是对车辆的限制，跨境私家车必须悬挂两地车牌或者经过政府部门许可才可以通行这个桥。 而要申请一个港澳车牌就需要满足条件：公司必须是广东省登记的国有企业、集体企业、民营企业或私营企业，而且三年内纳税累计超过100万元人民币以上。这就排除了很多人。另外还有一个因素是与其他交通方式相比更加昂贵。 比如说从广州南站坐高铁到达香港西九龙站只需要花费215元并且只要一个小时左右就可以到达了。另外还有地铁、火车、船、直通巴士等多种交通方式可供选择。而从港珠澳大桥开车前往港澳地区除了过桥费150元之外还有燃油费55元，有时候还需要支付停车费呢。 据澳门特区政府公布的规定显示，在边检大楼东停车场停车一天就需要花费325元，这已经远远超过了坐高铁前往港澳地区的费用。此外申请进出境车辆许可证至少需要7个工作日才能办理完成呢。 既然如此很多人就选择其他更快捷、更省钱的交通方式了。那么根据目前最高纪录1.4万辆次来计算一下每年的通行费大概是7.665亿元。根据这个数字来看即使按照最高车流量计算也很难收回成本呢。 但这并不意味着政府浪费钱去修建这个大桥毫无意义啊！修建港珠澳大桥其实具有长远的价值和意义啊！广东GDP总量虽然80%都集中在珠三角地区但是内部发展不均衡也是一个大问题啊！深圳和珠海都是经济特区但珠海GDP还不到深圳八分之一呢！ 但是这个时候香港和珠海之间只需要30分钟就可以互相抵达了啊！这样可以吸引更多香港和深圳等城市人们来了解珠海啊！同时也会吸引更多资金进入珠江西岸城市进行投资呢！这样可以促进珠三角区域经济协调发展啊！ 对于香港和澳门而言也是好处多多呢！可以向内陆转移产业解决能源问题还有提升资源利用率呢！ 最重要的是随着交流越来越频繁会增强大家对祖国归属感还可以进一步强化落实“一国两制”。