启源Q05这次给咱们带来了两款续航版本，一个是405公里，另一个是506公里，大家该怎么挑？在10万级纯电SUV这个圈子里，消费者的想法慢慢变了。有一部分人就想把钱花在刀刃上，追求大空间和实在的性价比；另一群年轻人呢，反而更看重设计感和智能配置，甚至愿意为了车身上那个独特的标签多掏点钱。对于那些注重外表、想过点小资日子的朋友来说，一台不像工具车、个性鲜明的纯电车，自然能让人多看两眼。这不，长安启源Q05就冲进来搅局了。它7.99万到10.99万的指导价一放出来，不少地区再给点终端优惠，甚至有7万元左右的车就能开回家了。顶配车型凑满10万块钱出头也没问题。这样的价钱摆在那里，肯定能让年轻人在购车清单里划上个大大的勾。 你再看看车长的样子，用的是数智飞翼2.0的设计语言。封闭式的前脸配上贯穿式LED灯带，晚上一亮辨识度可高了。车身侧面线条特别顺溜，最亮眼的就是那个半隐藏式的机械门把手了——既保留了电车的科技范儿，又有传统结构的耐用性，在北方那种冬天开车的路上特别实在。配色方面挑了五种：松野绿、流金紫、月华银、云影灰还有云锦白。像月华银这种在阳光下看着特别有金属光泽的颜色，还有低调耐脏的云影灰，肯定能满足各种不同口味的年轻消费者。对于那些想表达个性的人来说，这些不是黑白灰的颜色肯定能让人眼前一亮。 说到续航这块儿，全系都用了宁德时代的磷酸铁锂电池，再配上长安自己研发的“金钟罩”电池2.0技术，这东西防水能力达到了IPX8级。提供了CLTC工况下的405公里和506公里两个版本。跟同价位的元UP比起来（它是301公里和401公里的），Q05在数字上肯定占优势。 咱们再说说快充速度。新车全系都标配了3C快充技术。官方说充到80%只要15分钟就能搞定。我还看过实测数据：把电量从20%补到80%也就花了22分钟左右。这就意味着哪怕是在高速服务区吃个饭休息一下的功夫就能充满大半电量了。对于平时上下班或者周末出去玩的人来说，这种快速补能的能力可太重要了。 这次Q05身上最拉风的标签就是它是10万级里唯一一台装了激光雷达的纯电SUV了。拿顶配506激光Ultra+来说吧，它安了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达还有11个摄像头，全车一共凑了27个传感器。再加上一颗地平线征程6M芯片（算力有128TOPS），这套组合在10万这个价位段里可不多见。 功能上支持高速领航辅助系统了自动变道、超车还有上下匝道都没问题；全场景泊车辅助平均只要26秒就能搞定，连车头泊入模式都有了方便取放东西。对于那些想要智能体验的年轻人来说，这个配置确实得好好琢磨琢磨。 内饰做得也挺舒服的环抱式布局里前排座位上面都是软皮子包着的。15.6英寸的2.5K中控屏装了台积电4nm的天玑P1 Ultra芯片（部分版本）。 再加上24GB运存和UFS4.0闪存，操作起来一点都不卡顿。重点是它的互联功能特别全——Q05是同级车里少见的同时支持HiCar、Carlink、CarPlay、荣耀车联这些主流系统的手机互联的车型。不管你用什么牌子的手机上车都能无缝衔接。这对那些习惯了手机生态的朋友来说太友好了。 高配车型还给副驾驶座椅配了电动腿托呢能放倒到165度那种状态前排座椅还带加热、通风还有按摩功能。工作日中午休息或者跑长途的时候这些配置确实能让人感觉舒服不少。 车身尺寸4435毫米长、1855毫米宽、1600毫米高轴距是2735毫米后备厢的容积能塞下540升后排放倒了还能扩展到1380升底下还有个90升的下沉式储物舱全车加起来一共29个储物格后排坐个1米83的大个子还有一拳的空间余量纯平地台设计坐着也舒坦多了。 动力方面全系用的是前置单电机最大功率120千瓦峰值扭矩190牛·米这个动力水平在10万级纯电SUV里算是中等偏上了开着上班或者跑高速都能应付过来高配车型还用了FSD可变阻尼减震器过减速带的时候那种“高级感”的滤震效果特别明显没有多余的弹跳感后悬架是扭力梁非独立结构在这个价位上也算是常见的配置。 总结一下启源Q05的主要卖点：都是宁德时代的电芯；有405公里和506公里两种续航；支持3C快充；10万级里首搭激光雷达；副驾驶有腿托；还有主流手机互联功能。如果你预算大概10万块左右又想体验智能配置和时尚设计的话Q05绝对值得你重点考察一下。 不过有个事儿得提醒你：同价位马上要上新对手——零跑A10就在3月26日要开启预售了它也主打400公里和500公里续航的版本高配可能还会配上激光雷达和8295芯片如果你不着急买车的话不妨先等等看看A10怎么出牌再做决定。 长安启源Q05的思路其实挺简单的：在10万块的价位里把宁德时代电池当底牌打出来；用3C快充解决补能焦虑；用激光雷达把大家的注意力给吸过来；再用副驾驶腿托来讨好年轻用户。虽然它参数上可能不是最强的但在“颜值+续航+智能”这个三角关系里它确实找到了属于自己的位子。