厦门港作为中国东南沿海的重要枢纽港口，近年来持续深化国际航运合作，提升港口综合竞争力。
12月15日，随着“MSC SIXIN”轮完成6682标箱的装卸作业，地中海航运在厦门港的年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，创下历史新高。
这一成绩不仅体现了厦门港的作业能力，也反映了全球航运业向大型化、集约化发展的趋势。
此次承担作业的“MSC SIXIN”轮船长399.7米，载重超20万吨，是当前全球集装箱船舶大型化的典型代表。
厦门港通过优化岸电系统接驳和装卸流程，确保了超大型船舶的高效作业。
厦门海润集装箱码头有限公司总经理王勇生表示，港口通过资源整合和服务升级，使地中海航运的作业效率提升6.39%，进一步巩固了双方的合作关系。
地中海航运是全球运力排名第一的集装箱航运企业，自2002年首次挂靠厦门港以来，持续加大在该港的运力投入。
目前，地中海航运在厦门港的挂靠航线已达11条，覆盖欧洲、美东、南美和中东等主要国际市场。
这一布局不仅强化了厦门港的国际航线网络，也为区域外贸发展提供了有力支撑。
为应对超大型船舶的运营需求，厦门集装箱码头集团推动操作模式升级，通过海沧联合操作中心实施“统一计划、统一调度”的协同机制。
数据显示，全年完成地中海航运船舶作业300余艘次，平均在泊效率突破110自然箱/小时，创下港口作业效率的新纪录。
展望未来，随着全球贸易复苏和航运需求增长，厦门港将继续深化与全球领先航运企业的合作，进一步优化港口基础设施和数字化管理水平，打造更具竞争力的国际航运枢纽。
百万标箱既是阶段性成果，也是新一轮竞争的起点。
把大船“接得住、干得快、走得顺”，靠的不仅是设备能力，更是机制协同与服务体系的持续迭代。
面向更复杂的外部环境和更高标准的国际航运需求，厦门港若能在效率、绿色与联通上形成可复制的综合优势，将为稳外贸、强产业链、促高水平对外开放提供更坚实的港口支撑。