近期，上海交通枢纽周边非法营运出现新动向，引发关注；虹桥火车站西广场，一些违法人员打着“免排队”“平价乘车”的旗号招揽旅客，抵达目的地后却以各种理由加价，收费达到正常价格的2至5倍。闵行警方通报称，有关团伙多选择P9/P10停车场、申虹路天桥等客流密集区域下手，利用旅客赶时间的心理实施欺诈。此类违法行为呈现三大特征：一是分工更细，从揽客到运输、收费形成链条；二是对象更集中，主要盯上外地游客和夜间抵沪人员；三是收费套路固定，虚构“平台服务费”“车辆升级费”等项目变相加价。浦东新区在迪士尼景区查处的案件中，两名嫌疑人甚至冒充网约车平台人员，单次最高宰客金额达538元。此类现象的滋生与三上因素有关：一是春运期间供需紧张，部分旅客更看重“快”；二是违法收益高、成本低，现有行政处罚难以形成足够震慑；三是跨区域监管存在空档，一些“黑车”流动作案规避查处。数据显示，2023年上海交通执法部门查处非法客运案件1.2万件，但部分区域仍存在反弹风险。针对此情况，警方已建立三项常态机制：在虹桥枢纽实行“视频巡查+便衣伏击”的立体防控；在旅游景点开展“执法车辆亮灯巡逻+消费提示广播”的双重提醒；同时联合市场监管部门对第三方平台进行合规检查。需要指出，本次行动中两起典型案件均实现“行刑衔接”，对涉案金额较大的嫌疑人已采取刑事强制措施。行业专家认为，治理“黑车”乱象需要形成一套闭环：前端加强与网约车平台的数据对接，提升资质核验能力；中端完善交通场站的智能识别系统；末端建立乘客投诉的快速响应机制。据悉，上海市交通委正在试点“电子围栏”技术，计划在全市26个重点枢纽推广车辆身份认证系统。
“黑车”宰客问题暴露出城市治理仍有薄弱环节；上海警方的集中整治行动表达出明确信号：对违法行为严查严打、绝不姑息。但要从源头减少此类乱象，除了执法持续发力，也需要网约车平台、运输企业和市民共同参与，形成更有效的监督与约束机制。多方合力之下，才能更好维护出行安全与秩序，让旅客安心、放心出行。