在构建新发展格局的战略背景下，湘西北地区迎来对外开放的重要突破。
经过半年多的筹备建设，常德保税物流中心（B型）于12月25日完成海关总署等四部委的联合验收，标志着这一重大开放平台即将投入运营。
该中心的建成，填补了湘鄂黔交界区域保税物流体系的空白，为湖南"一带一部"战略实施提供了新的支点。
作为海关特殊监管场所，该中心规划用地面积达66.7公顷，选址于常德经济技术开发区核心区域。
其区位优势显著：东接长江黄金水道，西连渝新欧国际通道，北靠常德桃花源机场，形成水陆空立体交通网络。
根据海关监管要求，中心将实行"境内关外"管理模式，企业可享受"提前退税、保税仓储"等政策红利。
分析人士指出，该项目的落地源于多重因素驱动。
从国家层面看，是落实中部崛起战略的具体实践；从区域发展看，常德作为洞庭湖生态经济区中心城市，亟需提升对外开放能级；从企业需求看，当地装备制造、农产品加工等产业对跨境物流存在强烈需求。
数据显示，2022年常德市外贸进出口总额同比增长23.7%，增速居全省前列，但保税物流配套不足制约了外向型经济发展。
该中心的运营将产生多重积极影响。
首先，企业可开展保税仓储、国际采购等9类业务，预计降低物流成本约15%-20%。
其次，将带动跨境电商、服务贸易等新业态集聚，目前已有20余家企业表达入驻意向。
更重要的是，通过与长沙、岳阳等现有保税区联动，有望形成覆盖全省的保税物流网络。
海关部门表示，该平台年货物吞吐量预计突破50万吨，将成为辐射湘鄂黔三省的物流枢纽。
为确保政策红利充分释放，当地政府已出台配套措施：设立专项扶持资金，简化审批流程，建设智慧监管系统。
经开区管委会负责人介绍，将重点发展装备制造、生物医药等产业的保税服务，计划三年内培育10家进出口超亿美元企业。
展望未来，该中心将与中欧班列、西部陆海新通道等国家战略深度对接。
专家预测，随着RCEP政策效应持续显现，中心有望带动常德外贸规模五年内实现翻番，推动湘西北地区从"内陆腹地"向"开放前沿"转型。
开放平台的价值，最终体现在企业获得感和区域竞争力上。
常德保税物流中心（B型）通过验收，是湘西北加快融入双循环、提升开放能级的重要一步。
把制度优势、区位优势与产业优势更好叠加，推动物流降本、通关提效与贸易创新协同发力，才能让“节点”真正变成“枢纽”，为地方经济发展注入更持久、更有韧性的开放动力。