隆冬的锡林郭勒草原银装素裹，燕山北麓寒风刺骨。位于内蒙古的塔锡铁路上，隧道深处传来了敲击声，这是铁路“打冰人”与严寒搏斗的声音。为了确保这条连接锡林郭勒盟与京津冀经济圈的货运通道畅通无阻，丰宁北路桥车间党支部书记杨东辉带领着18名作业人员，给这段铁路打上了180分钟的“天窗”，深入漆黑的隧道开展除冰作业。这个过程十分艰苦，气温常低于零下20摄氏度，寒风穿过隧道，冰面湿滑。作业人员们用打冰杆和镐铲把隧道内的冰柱和道床积冰给铲除，还把碎冰给运出洞外。他们的任务艰巨，不仅要清理隧道内的积冰，还要监测隧道内温湿度变化，发现隐患及时处置。这次除冰行动，国铁呼和浩特局与锡林浩特综合维修段给了充分准备和应对措施。给这段铁路装上35座隧道后，仅这个冬天就有14座出现了不同程度结冰现象。面对这种情况，国铁呼和浩特局通过气象预警系统与隧道监测设备提前研判结冰风险，优化了“天窗”利用效率。丰宁北路桥车间党支部的队员们与恶劣环境作斗争，在三月中旬之前把所有工序完成。虽然他们的工作环境艰苦，但他们以专业坚守诠释了责任担当。他们的每一次敲击都扫清了区域经济发展的运输障碍，保障了能源物资高效流转。铁路“打冰人”用汗水和智慧筑牢铁路安全屏障，为服务国家战略、促进区域协调注入了绵延不绝的“暖流”。这个故事也成为了一首贯通草原与大海、严寒与温情的时代叙事诗。