二十年前，中国摩托在越南市场凭借重庆车企杀进把日本本田的风头盖过了，可是没过多久，上百个中国品牌疯狂压价给市场带来混乱，小厂甚至偷工减料导致质量低下。越南人对中国摩托渐渐失去信心，日本车企趁机重新占领市场。到了2023年，中国电动车厂在越南建厂，雅迪一个月能造一万两千辆新车。这次中国企业吸取教训，推出了更便宜、电池更耐用的电动车，并且能进行电池更换。河内街头的摩托车大军越来越少，禁摩倒计时牌一天天逼近。 与此同时，本田在2025年突然找越南政府施压，声称禁掉燃油摩托会导致大量失业。这次日本车企的举动显然是为了保住市场份额。而二十年前中国人在东南亚打拼出一片天地的时候，就是靠重庆车企把价格砍到三分之一。这个教训让中国电动车厂这次带来了锂电池和智能系统给用户提供更好的体验。 如今在东南亚混，光靠便宜不行了，得有真本事。商场上的规矩就是吃一堑长一智。当年丢掉的市场现在一点一点拿回来了。越南人买车既要靠谱又要省钱，中国企业这次没再犯老毛病。大家拭目以待下次日本车企推新车的时候会不会想起那个让中国电动车翻盘的教训。